Шеньчжень запускає 20-хвилинне гелікоптерне сполучення з Гонконгом — перший такий маршрут у Великій затоці

Міжкордонні подорожі в межах Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао увійшли в еру низьковисотних перевезень 6 листопада, коли круїзний порт Шеньчжень Шекоу відкрив вертолітне сполучення, що дозволяє дістатися до Гонконгу всього за десять хвилин. Рейси, які здійснює Shenzhen East General Aviation, безпосередньо з’єднують Гонконгський міжнародний аеропорт та поромний термінал Центральний-Макао, а сестринський маршрут скорочує час подорожі між Шеньчженем і Макао до 15 хвилин.

Порт став першим у Китаї мультимодальним хабом, що інтегрує морські та авіаційні перевезення, доповнюючи поромні, автобусні та високошвидкісні залізничні коридори. Прикордонники створили окремий канал контролю, що дозволяє пасажирам проходити формальності безпосередньо в межах обмеженої зони гелікоптерного порту — це значна перевага для керівників, які часто переміщуються між фінансовими роудшоу в Центральному районі та дослідницькими центрами в районі Наньшань Шеньчженя.



Вартість квитків становить приблизно втричі-п’ятиріччя дорожче за наземний транспорт, що робить сервіс привабливим для тих, хто цінує час. Першими користувачами стали партнери приватних інвестиційних фондів та інженери напівпровідникової галузі, які раніше витрачали до двох годин на подолання заторів на кордоні. Оператори прогнозують швидке зростання попиту після того, як Гонконг остаточно затвердить правила низьковисотного повітряного простору наступного літа.

Для менеджерів з мобільності цей вертолітний коридор додає резервний варіант під час закриття мостів через тайфуни та пропонує преміальний альтернативний варіант замість автомобілів із водієм. Компаніям варто попереджати мандрівників, що дозволена вага багажу обмежена 5 кг, а бронювання потрібно робити щонайменше за 24 години до вильоту, враховуючи розподіл слотів авіадиспетчерською службою.

Регіональні планувальники розглядають цей сервіс як доказ концепції «30-хвилинного життєвого кола» Великої затоки, натякаючи на майбутнє використання вертикально злітаючих електричних літальних апаратів (eVTOL) після вдосконалення відповідних регуляцій.