
11月20日未明、ドバイ国際空港(DXB)では濃霧により視界が200メートル以下に低下し、航空管制は19便の到着便をアブダビ、マスカット、ダンマームへ迂回させました。午前4時から9時の間、多数の航空機が新たな着陸枠を待って旋回し、地上スタッフは振替乗客の対応に追われました。
ドバイ空港は「航空会社や管制当局と緊密に連携し、運航の安定化に努めている」と発表。エミレーツ航空とフライドバイは乗り継ぎ客の再予約を行い、ターミナル3で食事券を配布しました。一部の利用者は最大4時間の遅延を報告。貨物業者は温度管理が必要な貨物をアルマクトゥーム国際空港(DWC)へ迂回させ、コールドチェーンの維持に努めました。
DXBは1日約25万人の旅客と1,100便の航空機発着を扱うため、短時間の混乱でも世界的な航空ネットワークに影響が波及します。週末の移動管理者は、航空機や乗務員のスケジュール調整に伴い、乗り継ぎ時間に余裕を持つよう注意が必要です。リスク管理チームは航空会社のアプリでゲート変更を確認し、分割旅程の場合は手荷物の再チェックが必要になることをスタッフに周知してください。
今回の事象は、DXBの2025-26年の霧シーズンにおける初の大きな試練となりました。関係当局はCAT III-b着陸システムやリアルタイム気象監視に投資していますが、砂漠地帯での急激な温度逆転現象が毎冬視界不良を引き起こし続けています。
ドバイ空港は「航空会社や管制当局と緊密に連携し、運航の安定化に努めている」と発表。エミレーツ航空とフライドバイは乗り継ぎ客の再予約を行い、ターミナル3で食事券を配布しました。一部の利用者は最大4時間の遅延を報告。貨物業者は温度管理が必要な貨物をアルマクトゥーム国際空港(DWC)へ迂回させ、コールドチェーンの維持に努めました。
DXBは1日約25万人の旅客と1,100便の航空機発着を扱うため、短時間の混乱でも世界的な航空ネットワークに影響が波及します。週末の移動管理者は、航空機や乗務員のスケジュール調整に伴い、乗り継ぎ時間に余裕を持つよう注意が必要です。リスク管理チームは航空会社のアプリでゲート変更を確認し、分割旅程の場合は手荷物の再チェックが必要になることをスタッフに周知してください。
今回の事象は、DXBの2025-26年の霧シーズンにおける初の大きな試練となりました。関係当局はCAT III-b着陸システムやリアルタイム気象監視に投資していますが、砂漠地帯での急激な温度逆転現象が毎冬視界不良を引き起こし続けています。