エア・ヨーロッパ、スペイン－ベネズエラ間の航空路線閉鎖で相次ぐ運航停止に加わる

スペインとベネズエラ間の脆弱な航空路線は、11月24日にスペインの航空会社エア・ヨーロッパがマドリード－カラカス便を「運航上の理由」として運休したことで事実上崩壊しました。同日、ベネズエラの航空会社エステラルとレーザーも11月24日、26日、28日の便を相次いでキャンセルし、イベリア航空はすでに週5便の運航を停止していました。これらの決定は、11月22日に米連邦航空局（FAA）がベネズエラの空域周辺での軍事活動の活発化と治安悪化を警告したことを受けたものです。

かつて年間25万人以上の旅客が利用していたスペイン－ベネズエラ間の主要路線は、事実上の運航停止状態に陥っています。月曜夕方にはマドリード・バラハス空港で、ボゴタ、リスボン、サントドミンゴ経由の代替ルートを探す旅行者が多数取り残されました。マドリード空港当局は、カラカス行きの全便が少なくとも4日間は運休となることを確認し、再予約が確定していない乗客には空港への来訪を控えるよう呼びかけています。



今回の運航停止は、地政学的な緊張が企業の移動に予告なく大きな影響を及ぼすことを浮き彫りにしました。ベネズエラにスタッフを抱えるスペインのエネルギー、通信、建設企業は、パナマ、ボゴタ、サンパウロ経由の複数経由ルートを組み立てざるを得ず、コスト増加やトランジットビザの複雑化、従業員の安全管理リスクが高まっています。渡航リスクコンサルタントはカラカスマーケットの治安リスクを「高」と評価し、12月のベネズエラ地方選挙に向けて物流の混乱がさらに深刻化すると警告しています。

保険会社も上空通過の戦争リスク保険料を見直しており、グローバルモビリティ部門は、直行便再開までの間、マイアミやマドリードなど第三国の拠点への一時的な駐在員移転を検討しています。移民弁護士は、ベネズエラに取り残されたスペイン国民が複数国経由で帰国する際にシェンゲン圏の滞在超過問題に直面する可能性があると指摘し、遅延の記録を事前に整えるよう助言しています。

スペイン当局はまだ正式な運航禁止のNOTAM（航空情報通知）を発出していませんが、航空分析家は、カラカス空港の治安状況と地域の防空態勢が改善されるまで、航空会社は乗務員や機材のリスクを冒さないだろうと見ています。この改善には数週間から数か月かかる可能性があります。ベネズエラへの重要な出張がある企業は、緊急時の迂回ルート計画を即時に発動し、高リスクのトランジット地点での強制宿泊を含むシナリオに対応した保険の適用範囲を確認する必要があります。