
11月24日、ベルギーで3日間にわたるストライキの初日、航空会社や鉄道事業者、道路交通当局は相次ぐ運休に対応に追われ、交通混乱が続きました。Euronews Travelによると、地上スタッフのストライキにより、ブリュッセル南シャルルロワ空港は「11月26日の定期便の発着が不可能」と発表。一方、ブリュッセル空港も全ての出発便を停止し、到着便の削減もあり得ると警告しています。
鉄道の混乱も深刻で、国営鉄道SNCBは11月26日の夜まで通常の約20%のダイヤで運行。貨物列車の運行も大幅に減少し、アントワープやヘント周辺のジャストインタイム生産を支える製造業に大きな影響が出ています。国境を越えるサービスも不安定で、ブリュッセルとパリ間のユーロスターは半数のみ運行、ドイツやフランスへのICE/TGVは80%減便となっています。
道路交通も代替手段とはなりません。労働組合のピケットが主要な環状道路のジャンクションで通行を遅らせ、警察は抗議活動の拠点から大型トラックを迂回させています。物流専門家によると、アントワープ港からドイツ国境までのトラックの平均通過時間は約4時間と倍増し、温度管理が必要なライフサイエンス製品の輸送に大きな打撃となっています。
今回のストライキは、退職年齢の引き上げや失業手当の厳格化を盛り込んだ予算案に反対するもの。労組は中道右派連立政権を「社会的破壊行為」と非難し、交渉が停滞すればさらなる行動を示唆。一方、政府はベルギーの債務をGDPの120%以下に抑えるための財政引き締めが必要だと主張しています。
企業の出張担当者は、複数の交通手段にわたる混乱を想定し、柔軟なチケットの手配やアムステルダムやパリ経由のルート検討を推奨。時間厳守の貨物を扱う企業は、リエージュやルクセンブルク経由の迂回ルートについてフォワーダーと連携し、警察の臨時検問に備えてドライバーに緊急連絡書を携帯させることが重要です。
鉄道の混乱も深刻で、国営鉄道SNCBは11月26日の夜まで通常の約20%のダイヤで運行。貨物列車の運行も大幅に減少し、アントワープやヘント周辺のジャストインタイム生産を支える製造業に大きな影響が出ています。国境を越えるサービスも不安定で、ブリュッセルとパリ間のユーロスターは半数のみ運行、ドイツやフランスへのICE/TGVは80%減便となっています。
道路交通も代替手段とはなりません。労働組合のピケットが主要な環状道路のジャンクションで通行を遅らせ、警察は抗議活動の拠点から大型トラックを迂回させています。物流専門家によると、アントワープ港からドイツ国境までのトラックの平均通過時間は約4時間と倍増し、温度管理が必要なライフサイエンス製品の輸送に大きな打撃となっています。
今回のストライキは、退職年齢の引き上げや失業手当の厳格化を盛り込んだ予算案に反対するもの。労組は中道右派連立政権を「社会的破壊行為」と非難し、交渉が停滞すればさらなる行動を示唆。一方、政府はベルギーの債務をGDPの120%以下に抑えるための財政引き締めが必要だと主張しています。
企業の出張担当者は、複数の交通手段にわたる混乱を想定し、柔軟なチケットの手配やアムステルダムやパリ経由のルート検討を推奨。時間厳守の貨物を扱う企業は、リエージュやルクセンブルク経由の迂回ルートについてフォワーダーと連携し、警察の臨時検問に備えてドライバーに緊急連絡書を携帯させることが重要です。
出典: Euronews