
24 नवंबर को बेल्जियम के तीन दिवसीय हड़ताल के पहले दिन परिवहन संकट जारी रहा, क्योंकि एयरलाइंस, रेलवे ऑपरेटर और सड़क यातायात प्राधिकरण लगातार रद्दीकरणों से जूझ रहे हैं। Euronews Travel की रिपोर्ट के अनुसार, ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय एयरपोर्ट के ग्राउंड स्टाफ के हड़ताल के कारण 26 नवंबर को निर्धारित उड़ानें संचालित नहीं हो सकेंगी, जबकि ब्रुसेल्स एयरपोर्ट ने सभी आउटबाउंड उड़ानों को निलंबित कर दिया है और संभावित इनबाउंड कटौती की चेतावनी दी है।
रेल सेवा में भी भारी व्यवधान है। राष्ट्रीय ऑपरेटर SNCB 26 नवंबर की शाम तक अपनी सामान्य समय-सारणी का लगभग 20 प्रतिशत ही चला रहा है, और माल ढुलाई मार्गों में भारी कटौती की गई है—जो एंटवर्प और गेंट के आसपास के जस्ट-इन-टाइम निर्माताओं के लिए गंभीर चिंता का विषय है। सीमा पार सेवाएं भी अधूरी हैं: ब्रुसेल्स और पेरिस के बीच केवल आधी यूरोस्टार ट्रेनें चल रही हैं, और जर्मनी और फ्रांस के लिए ICE/TGV की आवृत्ति 80 प्रतिशत तक घट गई है।
सड़क यात्रा भी कोई आसान विकल्प नहीं है। यूनियन के पिकेट्स ने प्रमुख रिंग-रोड इंटरचेंजों पर पहुंच को धीमा कर दिया है, और पुलिस भारी माल वाहनों को विरोध स्थलों से दूर भटका रही है। लॉजिस्टिक्स विश्लेषकों के अनुसार, एंटवर्प पोर्ट और जर्मन सीमा के बीच ट्रक पारगमन का औसत समय लगभग चार घंटे हो गया है, जो तापमान नियंत्रित जीवन-विज्ञान शिपमेंट्स के लिए बड़ा झटका है।
यह हड़ताल एक मसौदा बजट के विरोध में है, जो सेवानिवृत्ति आयु बढ़ाने और बेरोजगारी लाभों को कड़ा करने का प्रस्ताव करता है। यूनियनों ने केंद्र-दक्षिण गठबंधन पर "सामाजिक विध्वंस" का आरोप लगाया है और बातचीत विफल होने पर और कार्रवाई का वादा किया है। सरकार का कहना है कि बेल्जियम के कर्ज को GDP के 120 प्रतिशत से नीचे रखने के लिए वित्तीय सख्ती आवश्यक है।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को यात्रियों को बहु-आयामी व्यवधान की संभावना के बारे में सूचित करना चाहिए, लचीले टिकट बुक करने चाहिए, और एम्स्टर्डम या पेरिस हवाई अड्डों के माध्यम से मार्ग बदलने पर विचार करना चाहिए। समय-संवेदनशील कार्गो वाली कंपनियों को फॉरवर्डर्स के साथ संपर्क में रहकर लीज या लक्जमबर्ग के रास्ते पुनः मार्गदर्शन पर चर्चा करनी चाहिए, और ड्राइवरों को पुलिस जांच के दौरान उपयोग के लिए आकस्मिक पत्र साथ रखने सुनिश्चित करना चाहिए।
रेल सेवा में भी भारी व्यवधान है। राष्ट्रीय ऑपरेटर SNCB 26 नवंबर की शाम तक अपनी सामान्य समय-सारणी का लगभग 20 प्रतिशत ही चला रहा है, और माल ढुलाई मार्गों में भारी कटौती की गई है—जो एंटवर्प और गेंट के आसपास के जस्ट-इन-टाइम निर्माताओं के लिए गंभीर चिंता का विषय है। सीमा पार सेवाएं भी अधूरी हैं: ब्रुसेल्स और पेरिस के बीच केवल आधी यूरोस्टार ट्रेनें चल रही हैं, और जर्मनी और फ्रांस के लिए ICE/TGV की आवृत्ति 80 प्रतिशत तक घट गई है।
सड़क यात्रा भी कोई आसान विकल्प नहीं है। यूनियन के पिकेट्स ने प्रमुख रिंग-रोड इंटरचेंजों पर पहुंच को धीमा कर दिया है, और पुलिस भारी माल वाहनों को विरोध स्थलों से दूर भटका रही है। लॉजिस्टिक्स विश्लेषकों के अनुसार, एंटवर्प पोर्ट और जर्मन सीमा के बीच ट्रक पारगमन का औसत समय लगभग चार घंटे हो गया है, जो तापमान नियंत्रित जीवन-विज्ञान शिपमेंट्स के लिए बड़ा झटका है।
यह हड़ताल एक मसौदा बजट के विरोध में है, जो सेवानिवृत्ति आयु बढ़ाने और बेरोजगारी लाभों को कड़ा करने का प्रस्ताव करता है। यूनियनों ने केंद्र-दक्षिण गठबंधन पर "सामाजिक विध्वंस" का आरोप लगाया है और बातचीत विफल होने पर और कार्रवाई का वादा किया है। सरकार का कहना है कि बेल्जियम के कर्ज को GDP के 120 प्रतिशत से नीचे रखने के लिए वित्तीय सख्ती आवश्यक है।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को यात्रियों को बहु-आयामी व्यवधान की संभावना के बारे में सूचित करना चाहिए, लचीले टिकट बुक करने चाहिए, और एम्स्टर्डम या पेरिस हवाई अड्डों के माध्यम से मार्ग बदलने पर विचार करना चाहिए। समय-संवेदनशील कार्गो वाली कंपनियों को फॉरवर्डर्स के साथ संपर्क में रहकर लीज या लक्जमबर्ग के रास्ते पुनः मार्गदर्शन पर चर्चा करनी चाहिए, और ड्राइवरों को पुलिस जांच के दौरान उपयोग के लिए आकस्मिक पत्र साथ रखने सुनिश्चित करना चाहिए।
स्रोत: Euronews