Kekacauan pengangkutan berterusan pada 24 November, hari pertama mogok tiga hari di Belgium, apabila syarikat penerbangan, pengendali kereta api dan pihak berkuasa lalu lintas jalan berdepan dengan pembatalan berantai. Euronews Travel melaporkan bahawa mogok kakitangan lapangan terbang memaksa Lapangan Terbang Brussels South Charleroi mengumumkan bahawa ia "tidak dapat mengendalikan penerbangan berjadual berlepas atau tiba" pada 26 November, manakala Lapangan Terbang Brussels menggantung semua penerbangan keluar dan memberi amaran kemungkinan pemotongan penerbangan masuk.
Gangguan kereta api juga teruk. Pengendali nasional SNCB hanya menjalankan kira-kira 20 peratus jadual biasa sehingga malam 26 November, dan laluan kargo telah dikurangkan—menjadi kebimbangan besar bagi pengeluar just-in-time yang berpusat di sekitar Antwerp dan Ghent. Perkhidmatan rentas sempadan tidak menentu: hanya separuh daripada kereta api Eurostar antara Brussels dan Paris beroperasi, dan kekerapan ICE/TGV ke Jerman dan Perancis berkurang sebanyak 80 peratus.
![Penerbangan, kereta api dan jalan terjejas apabila Belgium memasuki hari terakhir mogok nasional bersepadu]()
Perjalanan jalan raya tidak menawarkan alternatif mudah. Piket kesatuan telah melambatkan akses ke persimpangan jalan utama, dan polis mengalihkan kenderaan berat dari kawasan protes. Penganalisis logistik melaporkan masa transit trak purata antara Pelabuhan Antwerp dan sempadan Jerman telah berganda kepada hampir empat jam, satu tamparan bagi penghantaran sains hayat yang dikawal suhu.
Mogok ini berpunca daripada bantahan terhadap draf bajet yang mencadangkan peningkatan umur persaraan dan pengetatan faedah pengangguran. Kesatuan sekerja menuduh gabungan pusat-kanan melakukan "vandalisme sosial" dan berjanji tindakan lanjut jika rundingan buntu. Kerajaan pula menegaskan pengetatan fiskal perlu bagi memastikan hutang Belgium kekal di bawah 120 peratus KDNK.
Pengurus perjalanan korporat digalakkan memaklumkan pengembara supaya bersedia menghadapi gangguan pelbagai mod, menempah tiket fleksibel, dan mempertimbangkan laluan melalui lapangan terbang Amsterdam atau Paris. Syarikat dengan kargo kritikal masa harus berhubung dengan pengangkut untuk mengalihkan laluan melalui Liège atau Luxembourg, serta memastikan pemandu membawa surat kontingensi sekiranya diperiksa polis di sekatan jalan sementara.
Gangguan kereta api juga teruk. Pengendali nasional SNCB hanya menjalankan kira-kira 20 peratus jadual biasa sehingga malam 26 November, dan laluan kargo telah dikurangkan—menjadi kebimbangan besar bagi pengeluar just-in-time yang berpusat di sekitar Antwerp dan Ghent. Perkhidmatan rentas sempadan tidak menentu: hanya separuh daripada kereta api Eurostar antara Brussels dan Paris beroperasi, dan kekerapan ICE/TGV ke Jerman dan Perancis berkurang sebanyak 80 peratus.
Perjalanan jalan raya tidak menawarkan alternatif mudah. Piket kesatuan telah melambatkan akses ke persimpangan jalan utama, dan polis mengalihkan kenderaan berat dari kawasan protes. Penganalisis logistik melaporkan masa transit trak purata antara Pelabuhan Antwerp dan sempadan Jerman telah berganda kepada hampir empat jam, satu tamparan bagi penghantaran sains hayat yang dikawal suhu.
Mogok ini berpunca daripada bantahan terhadap draf bajet yang mencadangkan peningkatan umur persaraan dan pengetatan faedah pengangguran. Kesatuan sekerja menuduh gabungan pusat-kanan melakukan "vandalisme sosial" dan berjanji tindakan lanjut jika rundingan buntu. Kerajaan pula menegaskan pengetatan fiskal perlu bagi memastikan hutang Belgium kekal di bawah 120 peratus KDNK.
Pengurus perjalanan korporat digalakkan memaklumkan pengembara supaya bersedia menghadapi gangguan pelbagai mod, menempah tiket fleksibel, dan mempertimbangkan laluan melalui lapangan terbang Amsterdam atau Paris. Syarikat dengan kargo kritikal masa harus berhubung dengan pengangkut untuk mengalihkan laluan melalui Liège atau Luxembourg, serta memastikan pemandu membawa surat kontingensi sekiranya diperiksa polis di sekatan jalan sementara.
Sumber: Euronews
