ブラジル、旅客数で新記録達成：2025年10月に1,100万人が空の旅を利用

ブラジル国立民間航空局（ANAC）は、2025年10月に国内外の路線で合計1,100万人の乗客を運んだと発表しました。これは2000年に統計が開始されて以来、月間最多の記録です。国内線は約900万人、国際線は200万人を占め、10月はブラジル航空史上、2015年1月、2020年1月、2025年7月に次ぐ4番目に忙しい月となりました。国内線の搭乗率は平均83％、長距離路線は87％で、レジャー需要と企業需要の幅広い回復を示しています。

インフラの整備も重要な役割を果たしています。2023年以降、レシフェ、マナウス、ベロオリゾンテを含む21空港が民間委託に移行し、120億レアル（約24億米ドル）以上の投資が実現しました。サンパウロ・グアルーリョス空港では、国際線の乗り継ぎ時間を平均8分短縮する生体認証ゲートの試験運用が行われており、ビジネス出張のスケジュールに大きな利便性をもたらしています。



グローバルな移動や旅行管理チームにとって、この新たな交通量の増加はチャンスであると同時にリスクも孕んでいます。路線網の拡大と便数の増加は急な出張にも柔軟に対応可能にしますが、市場の成功がボトルネックを生んでいます。先行するGDSデータによると、2026年第1四半期のエコノミークラス運賃は前年同期比で7～9％上昇傾向にあり、企業の出張予算の見直しが必要となるでしょう。航空会社も対応を進めており、Golは2026年2月までにボーイング737-MAX 8を8機追加、AzulとLATAMは座席密度を高める改装を進め、座席あたりのコスト削減を目指しています。

アナリストは年間乗客数が1億2,000万人を超えると予測しており、これはかつて過度に楽観的と見なされたCOVID前の予測と一致します。より大きな課題はインフラの対応力です。ANACの統計によると、グアルーリョスとブラジリアのピーク時滑走路使用率はすでに85％を超え、リオのサントス・デュモン空港では2026年パンアメリカン競技大会に向けてスロット調整がさらに厳しくなります。そのため、移動管理者には早朝や深夜のスロット予約を推奨し、優先航空会社との迂回条項の交渉も勧められています。

結局のところ、10月の記録的な数字はブラジルの航空市場がいかに迅速に回復したかを示しています。南米全域で人材を回す企業にとって、この数字は具体的なスケジューリングの指針となる一方で、2026年にかけての容量制約、乗務員不足、価格変動の監視を怠らないよう警鐘を鳴らしています。