
11月27日に深圳出入国検査局が発表した統計によると、深圳宝安国際空港の今年の旅客数は600万人を超え、前年同期比23.4%増となり、5年ぶりにこの大台を突破しました。この回復により、宝安空港は中国で4番目に利用者数の多い国際ゲートウェイとしての地位を確固たるものにしています。
特に東南アジアへのレジャー目的の中国本土からの出国者が増加の主な要因で、26の地域路線に週200便以上が運航されています。空港関係者によると、東南アジア向けの国際便は全体の60%を占めており、中国の主要ハブ空港の中で最も高い割合となっています。
一方、外国人の入国者数はさらに急増しており、非中国籍の検査件数は44%増加、うち約60%がビザ免除での渡航者です。主要な送客国はマレーシア、韓国、シンガポールで、いずれも中国と相互または一方的なビザ免除協定を結んでいます。
需要の高まりを受け、深圳空港は2026年初頭にメルボルンとクチンへの新路線を開設し、海外ネットワークを60都市以上に拡大する計画です。出入国管理当局は、多言語対応の自動ゲートや現地のVAT還付カウンターなど13のサービス施策を導入し、増加する旅客数を大湾区の経済価値に結びつけています。
企業のモビリティ担当者は、宝安空港の処理時間が広州白雲空港と同等になったことを踏まえ、南中国での出張先として深圳を有力な選択肢と考えるべきでしょう。また、利用者は混雑する陸路を避け、高速フェリーで香港やマカオへアクセスできる利便性も享受できます。
特に東南アジアへのレジャー目的の中国本土からの出国者が増加の主な要因で、26の地域路線に週200便以上が運航されています。空港関係者によると、東南アジア向けの国際便は全体の60%を占めており、中国の主要ハブ空港の中で最も高い割合となっています。
一方、外国人の入国者数はさらに急増しており、非中国籍の検査件数は44%増加、うち約60%がビザ免除での渡航者です。主要な送客国はマレーシア、韓国、シンガポールで、いずれも中国と相互または一方的なビザ免除協定を結んでいます。
需要の高まりを受け、深圳空港は2026年初頭にメルボルンとクチンへの新路線を開設し、海外ネットワークを60都市以上に拡大する計画です。出入国管理当局は、多言語対応の自動ゲートや現地のVAT還付カウンターなど13のサービス施策を導入し、増加する旅客数を大湾区の経済価値に結びつけています。
企業のモビリティ担当者は、宝安空港の処理時間が広州白雲空港と同等になったことを踏まえ、南中国での出張先として深圳を有力な選択肢と考えるべきでしょう。また、利用者は混雑する陸路を避け、高速フェリーで香港やマカオへアクセスできる利便性も享受できます。