Statystyki opublikowane 27 listopada przez Shenzhen Border Inspection pokazują, że liczba pasażerów na Międzynarodowym Lotnisku Shenzhen Bao’an przekroczyła w tym roku 6 milionów, co oznacza wzrost o 23,4% w porównaniu z ubiegłym rokiem i jest to pierwszy taki wynik od pięciu lat. Ten wzrost umacnia pozycję Bao’an jako czwartego najbardziej ruchliwego międzynarodowego portu lotniczego w Chinach.
Głównym motorem wzrostu byli mieszkańcy kontynentalnych Chin, zwłaszcza turyści podróżujący do Azji Południowo-Wschodniej, korzystający z gęstej siatki 26 regionalnych kierunków obsługiwanych przez ponad 200 lotów tygodniowo. Przedstawiciele lotniska podkreślają, że loty do Azji Południowo-Wschodniej stanowią obecnie 60% wszystkich międzynarodowych odlotów, co jest najwyższym udziałem wśród głównych chińskich hubów.
![Liczba pasażerów na lotnisku międzynarodowym w Shenzhen przekracza 6 milionów po raz pierwszy od 2020 roku]()
Liczba przyjazdów cudzoziemców rośnie jeszcze szybciej: kontrole osób spoza Chin wzrosły o 44%, a podróżni korzystający z ruchu bezwizowego stanowią niemal 60% tej grupy. Najważniejsze rynki źródłowe to Malezja, Korea i Singapur, które mają z Chinami wzajemne lub jednostronne porozumienia o ruchu bezwizowym.
Aby wykorzystać rosnące zapotrzebowanie, lotnisko Shenzhen planuje otwarcie połączeń do Melbourne i Kuching na początku 2026 roku, co zwiększy liczbę obsługiwanych miast zagranicznych do ponad 60. Władze graniczne wprowadziły trzynaście udogodnień – od wielojęzycznych bramek elektronicznych po punkty zwrotu VAT na miejscu – aby przekształcić rosnący ruch pasażerski w wartość ekonomiczną dla Wielkiego Zatoki.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni zauważyć, że czas obsługi na Bao’an jest obecnie porównywalny z lotniskiem Guangzhou Baiyun, co czyni Shenzhen atrakcyjną alternatywą dla delegacji w południowych Chinach. Podróżni korzystający z tego lotniska mogą także skorzystać z szybkich połączeń promowych do Hongkongu i Makau, unikając zatłoczonych przejść lądowych.
Głównym motorem wzrostu byli mieszkańcy kontynentalnych Chin, zwłaszcza turyści podróżujący do Azji Południowo-Wschodniej, korzystający z gęstej siatki 26 regionalnych kierunków obsługiwanych przez ponad 200 lotów tygodniowo. Przedstawiciele lotniska podkreślają, że loty do Azji Południowo-Wschodniej stanowią obecnie 60% wszystkich międzynarodowych odlotów, co jest najwyższym udziałem wśród głównych chińskich hubów.
Liczba przyjazdów cudzoziemców rośnie jeszcze szybciej: kontrole osób spoza Chin wzrosły o 44%, a podróżni korzystający z ruchu bezwizowego stanowią niemal 60% tej grupy. Najważniejsze rynki źródłowe to Malezja, Korea i Singapur, które mają z Chinami wzajemne lub jednostronne porozumienia o ruchu bezwizowym.
Aby wykorzystać rosnące zapotrzebowanie, lotnisko Shenzhen planuje otwarcie połączeń do Melbourne i Kuching na początku 2026 roku, co zwiększy liczbę obsługiwanych miast zagranicznych do ponad 60. Władze graniczne wprowadziły trzynaście udogodnień – od wielojęzycznych bramek elektronicznych po punkty zwrotu VAT na miejscu – aby przekształcić rosnący ruch pasażerski w wartość ekonomiczną dla Wielkiego Zatoki.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni zauważyć, że czas obsługi na Bao’an jest obecnie porównywalny z lotniskiem Guangzhou Baiyun, co czyni Shenzhen atrakcyjną alternatywą dla delegacji w południowych Chinach. Podróżni korzystający z tego lotniska mogą także skorzystać z szybkich połączeń promowych do Hongkongu i Makau, unikając zatłoczonych przejść lądowych.
Źródło: China News Service
