チェコの空域、2025年に過去最多77万便を処理　ビジネス旅行の回復を示す

チェコ航空管制サービス（ANS ČR）は、2025年の年間航空交通統計を発表し、チェコ上空の航空交通量が前年から8％増加し、769,039件の管制移動を記録したことを明らかにしました。パンデミック前のピークにはまだ6％及ばないものの、2018年以来の最も強い年次回復を示しており、企業やレジャー旅行の需要が確実に拡大軌道に戻っていることを示唆しています。

注目すべきは、航空会社の構成に大きな変化が見られる点です。アイルランドのライアンエアーがルフトハンザを抜いてチェコの航空管制サービス最大の顧客となり、プラハ、ブルノ、オストラバ空港での低コストのポイントツーポイントサービスの成長を反映しています。ウィズエアーが2位を確保し、伝統的なネットワーク航空会社であるルフトハンザ、KLM、エールフランスがトップ5を締めくくりました。モビリティマネージャーにとっては、運賃オプションの多様化を意味する一方で、ヨーロッパ内の1日ビジネス出張に不可欠な早朝および深夜のスロット争奪戦が激化しています。



プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港は依然として主要な発着拠点ですが、地域空港が特に恩恵を受けています。ブルノ（BRQ）はワルシャワとロンドンへの新規便により14％の増加を記録し、オストラバ（OSR）は自動車サプライチェーンに関連した貨物便の増加が見られました。ANS ČRは、特にミュンヘンとウィーンを結ぶ混雑した「南北」回廊で既存の管制セクターの容量が限界に近づいていると警告しています。同機関は、2026年第3四半期からオストラバでの第5管制セクターの追加と新しいデジタルタワー技術の導入計画を前倒しで進めています。

国際派遣者や出張の多い企業にとっては、接続の利便性向上を示す一方で、予約のタイミングがより厳しくなる可能性があります。旅行管理会社は、特に月曜朝と木曜夜の搭乗率が90％を超えることが多いため、会議のスケジュールは少なくとも14日前に確定することを推奨しています。燃料価格が年後半に上昇した場合、容量制約が運賃の変動を引き起こす可能性もあります。

政策面では、この回復が交通省による長年議論されてきたプラハ市中心部から空港への鉄道支線の早期着工の根拠を強化しています。建設は2027年開始予定ですが、ビジネス団体は地域本社や会議誘致の競争力強化のためにシームレスな鉄道連絡が不可欠として、より早い着工を求めています。