Czeskie Służby Nawigacji Powietrznej (ANS ČR) opublikowały roczne statystyki ruchu lotniczego, potwierdzając, że w 2025 roku ruch nad Czechami wzrósł o 8% do 769 039 kontrolowanych operacji. Choć nadal jest to o 6% mniej niż przed pandemią, wzrost ten oznacza najsilniejsze rok do roku odbicie od 2018 roku i wskazuje, że popyt na podróże służbowe i rekreacyjne wraca na ścieżkę dynamicznego rozwoju.
Za tymi liczbami kryje się istotna zmiana w strukturze przewoźników. Irlandzki Ryanair wyprzedził Lufthansę jako największego klienta czeskich kontrolerów ruchu lotniczego, co odzwierciedla rosnącą popularność tanich połączeń punkt-punkt na lotniskach w Pradze, Brnie i Ostrawie. Na drugim miejscu znalazł się Wizz Air, a tradycyjne linie sieciowe – Lufthansa, KLM i Air France – zamknęły pierwszą piątkę. Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to większy wybór taryf, ale także wzmożoną konkurencję o poranne i wieczorne sloty, kluczowe dla jednodniowych podróży służbowych po Europie.
![Czeska przestrzeń powietrzna obsłużyła rekordowe 770 000 lotów w 2025 roku, co świadczy o odbiciu się podróży służbowych]()
Lotnisko im. Václava Havla w Pradze pozostaje głównym węzłem przesiadkowym, jednak lotniska regionalne odnotowały ponadprzeciętny wzrost: Brno (BRQ) zanotowało 14% wzrost ruchu dzięki nowym połączeniom do Warszawy i Londynu, a Ostrawa (OSR) zyskała dodatkowe rotacje cargo związane z łańcuchem dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego. ANS ČR ostrzega, że utrzymujący się wzrost obciąża istniejącą przepustowość sektorów, zwłaszcza na ruchliwym korytarzu „Północ–Południe” prowadzącym do Monachium i Wiednia. Agencja przyspieszyła plany dodania piątego sektora kontroli ruchu oraz wdrożenia nowoczesnej technologii cyfrowej wieży kontroli w Ostrawie od trzeciego kwartału 2026 roku.
Dla międzynarodowych pracowników delegowanych i firm intensywnie korzystających z podróży dane te oznaczają łatwiejszą łączność, ale też potencjalnie krótsze okna rezerwacyjne. Firmy zarządzające podróżami zalecają rezerwowanie planów spotkań co najmniej na 14 dni przed terminem, zwłaszcza w poniedziałkowe poranki i czwartkowe wieczory, gdy wskaźniki obłożenia regularnie przekraczają 90%. Ograniczenia przepustowości mogą również powodować większą zmienność cen biletów, zwłaszcza jeśli w drugiej połowie roku wzrosną ceny paliwa.
Z punktu widzenia polityki, ożywienie ruchu wzmacnia argumenty Ministerstwa Transportu za przyspieszeniem długo dyskutowanej budowy kolejowego połączenia z centrum Pragi na lotnisko. Planowany start budowy to 2027 rok, jednak środowiska biznesowe naciskają na wcześniejsze rozpoczęcie, podkreślając, że sprawne połączenia kolejowe stają się dziś kluczowym czynnikiem konkurencyjności w przyciąganiu regionalnych siedzib firm i organizacji konferencji.
Za tymi liczbami kryje się istotna zmiana w strukturze przewoźników. Irlandzki Ryanair wyprzedził Lufthansę jako największego klienta czeskich kontrolerów ruchu lotniczego, co odzwierciedla rosnącą popularność tanich połączeń punkt-punkt na lotniskach w Pradze, Brnie i Ostrawie. Na drugim miejscu znalazł się Wizz Air, a tradycyjne linie sieciowe – Lufthansa, KLM i Air France – zamknęły pierwszą piątkę. Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to większy wybór taryf, ale także wzmożoną konkurencję o poranne i wieczorne sloty, kluczowe dla jednodniowych podróży służbowych po Europie.
Lotnisko im. Václava Havla w Pradze pozostaje głównym węzłem przesiadkowym, jednak lotniska regionalne odnotowały ponadprzeciętny wzrost: Brno (BRQ) zanotowało 14% wzrost ruchu dzięki nowym połączeniom do Warszawy i Londynu, a Ostrawa (OSR) zyskała dodatkowe rotacje cargo związane z łańcuchem dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego. ANS ČR ostrzega, że utrzymujący się wzrost obciąża istniejącą przepustowość sektorów, zwłaszcza na ruchliwym korytarzu „Północ–Południe” prowadzącym do Monachium i Wiednia. Agencja przyspieszyła plany dodania piątego sektora kontroli ruchu oraz wdrożenia nowoczesnej technologii cyfrowej wieży kontroli w Ostrawie od trzeciego kwartału 2026 roku.
Dla międzynarodowych pracowników delegowanych i firm intensywnie korzystających z podróży dane te oznaczają łatwiejszą łączność, ale też potencjalnie krótsze okna rezerwacyjne. Firmy zarządzające podróżami zalecają rezerwowanie planów spotkań co najmniej na 14 dni przed terminem, zwłaszcza w poniedziałkowe poranki i czwartkowe wieczory, gdy wskaźniki obłożenia regularnie przekraczają 90%. Ograniczenia przepustowości mogą również powodować większą zmienność cen biletów, zwłaszcza jeśli w drugiej połowie roku wzrosną ceny paliwa.
Z punktu widzenia polityki, ożywienie ruchu wzmacnia argumenty Ministerstwa Transportu za przyspieszeniem długo dyskutowanej budowy kolejowego połączenia z centrum Pragi na lotnisko. Planowany start budowy to 2027 rok, jednak środowiska biznesowe naciskają na wcześniejsze rozpoczęcie, podkreślając, że sprawne połączenia kolejowe stają się dziś kluczowym czynnikiem konkurencyjności w przyciąganiu regionalnych siedzib firm i organizacji konferencji.
Źródło: Prague Daily News
