政府、ダブリン空港の乗客数制限3200万人を解除へ

アイルランド政府は、長らく批判されてきたダブリン空港の年間乗客数制限（3,200万人）を撤廃するための具体的な立法措置を初めて踏み出しました。2月10日、運輸大臣ダラ・オブライエン氏は、ダブリン空港（乗客容量）法案2026年案の作成に向けて閣議の承認を得ました。同日発表された法案の概要では、2007年からアイルランドの主要玄関口を制約してきた計画条件を大臣が修正または撤回できる権限が与えられます。

なぜこの制限が問題視されているのでしょうか。空港運営会社DAAは、パンデミック後の需要急増により2年連続で制限を超過しています。航空会社は、この上限が路線拡大を妨げ、乗客を断らざるを得ず、結果的にアイルランドの外国直接投資のハブとしての競争力を弱めていると主張しています。ビジネス団体は、多国籍企業がすでに直行便の座席が満席の場合、ヒースローや欧州大陸のハブ空港を経由せざるを得ないと警鐘を鳴らしています。



法案案は二本立てのアプローチを提案しています。議会が法案を迅速に審議する一方で、アイルランドの計画審査委員会（An Coimisiún Pleanála）が環境および騒音評価を実施します。これらの調査が完了して初めて、大臣は制限解除の命令を出せる仕組みです。同時に、DAAの新しいピアや搭乗口、統合交通センターの計画申請は別途、計画審査のプロセスを進めます。

スケジュール通りに進めば、2026年末までに制限が解除され、2027年には最大4,000万人の乗客受け入れが可能となります。企業のモビリティマネージャーにとっては、ピーク時のプレミアムキャビンの直前予約が困難だった運用上のボトルネックが解消されることになります。人事部門も、駐在員の移動に際し、より多くのフライト選択肢と主要長距離路線での運賃低下が期待できるでしょう。

しかし、地元住民の騒音問題への懸念や、制限解除がアイルランドの炭素削減目標と矛盾するとする環境保護団体からの反発も予想されます。企業は議会の審議を注視すべきであり、騒音対策や持続可能性に関する追加措置が将来の渡航コストに影響を与える可能性もあります。