
2月15日朝、キプロスに到着した乗客は予期せぬ迂回に直面しました。厚い沿岸霧がラルナカ国際空港の管制官に影響を及ぼし、数便の到着便が西へ130km離れたパフォス空港へ迂回させられたのです。
空港運営会社のハーメス・エアポーツは、午前6時過ぎに滑走路周辺の視界が安全な着陸に必要な最低基準を下回ったことを確認しました。キプロスの空域に入っていた3便、うちアテネ発のエーゲ航空便も含め、パフォスへの継続着陸が指示されました。パフォス空港は霧の影響を受けておらず、地上係員は非常事態対応計画を発動。航空機を遠隔スポットに駐機し、乗客のシェンゲン圏外からシェンゲン圏内への乗り継ぎをサポートしつつ、乗務員は次の指示を待ちました。
午前8時までにラルナカ沿岸の視界は改善し、迂回した機体は燃料補給後、元の目的地へ短距離飛行で戻りました。乗客は約2時間の遅延で手荷物を受け取り、接続地上交通に乗り継ぐことができました。
キプロスは冬の終わりから春先にかけて海霧が発生しやすいことで知られていますが、今回の事例は企業の出張管理者に対し、島内の2空港が一体的に運用されていることを改めて示しました。特にリマソール、ラルナカ、東地中海地域を行き来する石油・ガスや海運業界の幹部は、同日中の厳しいスケジュールを組む際には余裕を持つか、東海岸の視界が悪化すると予報された場合はパフォス空港への到着を検討すべきでしょう。
ハーメス・エアポーツは今回の影響が出発便には及ばなかったとしつつ、天候による迂回が発生した場合、長距離便や夜間到着便の乗客に対しては自動的にホテル宿泊の手配を行う緊急対応策を再確認しました。
空港運営会社のハーメス・エアポーツは、午前6時過ぎに滑走路周辺の視界が安全な着陸に必要な最低基準を下回ったことを確認しました。キプロスの空域に入っていた3便、うちアテネ発のエーゲ航空便も含め、パフォスへの継続着陸が指示されました。パフォス空港は霧の影響を受けておらず、地上係員は非常事態対応計画を発動。航空機を遠隔スポットに駐機し、乗客のシェンゲン圏外からシェンゲン圏内への乗り継ぎをサポートしつつ、乗務員は次の指示を待ちました。
午前8時までにラルナカ沿岸の視界は改善し、迂回した機体は燃料補給後、元の目的地へ短距離飛行で戻りました。乗客は約2時間の遅延で手荷物を受け取り、接続地上交通に乗り継ぐことができました。
キプロスは冬の終わりから春先にかけて海霧が発生しやすいことで知られていますが、今回の事例は企業の出張管理者に対し、島内の2空港が一体的に運用されていることを改めて示しました。特にリマソール、ラルナカ、東地中海地域を行き来する石油・ガスや海運業界の幹部は、同日中の厳しいスケジュールを組む際には余裕を持つか、東海岸の視界が悪化すると予報された場合はパフォス空港への到着を検討すべきでしょう。
ハーメス・エアポーツは今回の影響が出発便には及ばなかったとしつつ、天候による迂回が発生した場合、長距離便や夜間到着便の乗客に対しては自動的にホテル宿泊の手配を行う緊急対応策を再確認しました。
出典: In-Cyprus