Passagiers die op de ochtend van 15 februari in Cyprus aankwamen, werden geconfronteerd met onverwachte omleidingen nadat een dikke kustmist de luchtverkeersleiders op Larnaca International Airport dwong om meerdere inkomende vluchten om te leiden naar Paphos, 130 km naar het westen.
Luchthavenexploitant Hermes Airports bevestigde dat de zichtbaarheid rond de start- en landingsbaan kort na 06:00 uur onder de minimale vereisten voor een veilige nadering daalde. Drie vluchten die zich al in het Cypriotische luchtruim bevonden – waaronder een Aegean Airlines-vlucht vanuit Athene – kregen het bevel door te vliegen naar Paphos, waar de mist geen invloed had. Grondafhandelaars in Paphos activeerden hun onregelmatigheidsplan, parkeerden de vliegtuigen op afgelegen plekken en hielpen passagiers bij de overgang van niet-Schengen naar Schengen, terwijl de bemanningen verdere instructies afwachtten.
![Dichte mist zorgt voor omleiding van vroege vluchten van Larnaca naar Paphos]()
Tegen 08:00 waren de omstandigheden langs de kust van Larnaca voldoende verbeterd om de omgeleide toestellen terug te laten keren. Na het bijtanken maakten de vliegtuigen de korte vlucht terug naar hun oorspronkelijke bestemming, waardoor passagiers hun bagage konden ophalen en hun aansluitend vervoer met ongeveer twee uur vertraging konden halen.
Hoewel Cyprus bekend staat om af en toe voorkomende zeemist tussen het late winter- en vroege voorjaar, herinnert dit voorval zakelijke reismanagers eraan dat de twee luchthavens van het eiland als één operationeel systeem functioneren. Bedrijven met strakke dagprogramma’s – vooral leidinggevenden uit de olie-, gas- en scheepvaartsector die pendelen tussen Limassol, Larnaca en de oostelijke Middellandse Zee – doen er goed aan een kleine marge in hun planning op te nemen of te overwegen om bij mistvoorspellingen aan de oostkust naar Paphos te vliegen.
Hermes Airports gaf aan dat het incident geen gevolgen had voor vertrekkende vluchten, maar benadrukte dat weersgerelateerde omleidingen automatisch hun noodplan voor hotelaccommodatie activeren bij langeafstandsvluchten of avondvluchten, mocht er sprake zijn van langdurige vertragingen voor passagiers.
Luchthavenexploitant Hermes Airports bevestigde dat de zichtbaarheid rond de start- en landingsbaan kort na 06:00 uur onder de minimale vereisten voor een veilige nadering daalde. Drie vluchten die zich al in het Cypriotische luchtruim bevonden – waaronder een Aegean Airlines-vlucht vanuit Athene – kregen het bevel door te vliegen naar Paphos, waar de mist geen invloed had. Grondafhandelaars in Paphos activeerden hun onregelmatigheidsplan, parkeerden de vliegtuigen op afgelegen plekken en hielpen passagiers bij de overgang van niet-Schengen naar Schengen, terwijl de bemanningen verdere instructies afwachtten.
Tegen 08:00 waren de omstandigheden langs de kust van Larnaca voldoende verbeterd om de omgeleide toestellen terug te laten keren. Na het bijtanken maakten de vliegtuigen de korte vlucht terug naar hun oorspronkelijke bestemming, waardoor passagiers hun bagage konden ophalen en hun aansluitend vervoer met ongeveer twee uur vertraging konden halen.
Hoewel Cyprus bekend staat om af en toe voorkomende zeemist tussen het late winter- en vroege voorjaar, herinnert dit voorval zakelijke reismanagers eraan dat de twee luchthavens van het eiland als één operationeel systeem functioneren. Bedrijven met strakke dagprogramma’s – vooral leidinggevenden uit de olie-, gas- en scheepvaartsector die pendelen tussen Limassol, Larnaca en de oostelijke Middellandse Zee – doen er goed aan een kleine marge in hun planning op te nemen of te overwegen om bij mistvoorspellingen aan de oostkust naar Paphos te vliegen.
Hermes Airports gaf aan dat het incident geen gevolgen had voor vertrekkende vluchten, maar benadrukte dat weersgerelateerde omleidingen automatisch hun noodplan voor hotelaccommodatie activeren bij langeafstandsvluchten of avondvluchten, mocht er sprake zijn van langdurige vertragingen voor passagiers.
Bron: In-Cyprus
