エアインディアとその格安子会社エアインディア・エクスプレスは、西アジアの複数の航空回廊が1週間にわたり閉鎖された後、インドと湾岸諸国間の航空路線正常化に向けた具体的な第一歩を踏み出しました。2026年3月5日深夜、タタグループはサウジアラビアとオマーン上空の空域が安全と評価されたことを発表し、ジェッダおよびマスカットへの段階的なフライト再開を認めました。また、アブダビ、ドバイ、シャルジャ、ラスアルハイマを含むアラブ首長国連邦およびオマーンのサラーラへの限定的な運航スケジュールも復活させています。最優先事項は、地域の紛争により航空便がキャンセルまたは大幅な迂回を余儀なくされ、足止めされた数千人のインド人帰国者の救出です。3月5日から6日にかけては、通常の短縮スケジュールに加え、20便以上の臨時便を運航しています。2月28日から3月8日までの間に3月4日以前に発券された航空券を持つ乗客は、エアインディアのウェブサイト、コールセンター、AI搭載のWhatsAppボット「Tia」を通じて、1回まで無料でかつ運賃差額なしで再予約が可能です。なお、運航はまだ完全には回復しておらず、バーレーン、クウェート、カタール、サウジアラビアの多くの都市への路線は少なくとも3月10日まで運休が続きます。欧米への長距離便はローマやウィーンでの技術的な立ち寄りを伴う南回りのルートを飛行しています。航空会社は、代替回廊の混雑が続くため、企業にはフライトの所要時間延長や貨物重量制限の厳格化を想定するよう警告しています。モビリティマネージャーにとっては、UAEの居住ビザが切れるスタッフの帰国手配、中東プロジェクトの救援クルーの再配置、エンジニアリング部品の緊急輸送再開のための限られたチャンスとなります。ただし、乗り継ぎには5～6時間の余裕を持たせ、旅行者には連絡先情報を最新に保つよう促し、直前のルート変更情報を受け取れるようにすることが重要です。中長期的には、この事態はインドの航空機更新計画の戦略的価値を改めて示しています。特に2027年に導入予定の超長距離型A350-1000の配備により、湾岸上空の通過依存度が低減される見込みです。和平交渉が進展するまでは、チャーター運航業者や地域パートナーとの緊急契約を維持することがモビリティ管理のベストプラクティスとなるでしょう。
