政府、3月4日に58便の特別便を承認　湾岸地域の危険地帯からインド人を避難へ

ペルシャ湾でのミサイル攻撃を受け、商業便の運航が混乱する中、インド民間航空省（MoCA）は3月4日に58便の避難・帰国便を承認しました。これらは国営航空のエアインディアと格安航空大手のインディゴに分けて運航されます。関係者によると、イラン、イラク、サウジアラビアの一部上空の閉鎖により、2月28日以降、インド航空会社の便1,221便、外国航空会社の便388便がすでにキャンセルされています。

特別に許可されたこれらの便は、ドバイ、アブダビ、ドーハ、マスカット、クウェート市といったインド人ディアスポラが多い拠点に焦点を当てており、紛争地域を避けるために南回りの長距離ルートを使用しています。チャーター便の専門家によれば、ドバイ－デリー間の所要時間は従来の3時間30分から約6時間に延びており、追加の乗務員やアーメダバードやムンバイでの技術的な燃料補給が必要となっています。



エネルギーや建設分野の駐在員を抱える企業は座席確保に奔走しており、MoCAは重複予約を防ぐため、州政府を通じて乗客名簿の調整を企業に要請しています。複数のITサービス企業は、プロジェクトチームを急遽帰国させるためにエアバス321neo機をチャーターしており、アブダビのインド大使館は、カファラ制度のスポンサーにパスポートを預けている労働者に対し緊急渡航書類を発行しています。

到着時には、体温スキャンやデジタル入国カードの提出など、強化された税関・入国審査が行われます。ケララ州やマハラシュトラ州などは到着ホールに支援デスクを設置し、移動手段の手配やカウンセリングを支援しています。モビリティマネージャーは、現地州の連絡担当者リストを手元に置き、従業員にはビザページやエミレーツIDの紙媒体を携帯するよう注意喚起してください。これらは搭乗前に湾岸諸国の当局によって確認されます。

政府は今回の措置を「先手を打った対応」と位置づけており、空輸作戦ではないと強調していますが、関係者は規模が過去の「ヴァンデ・バラト（COVID-19）」や「オペレーション・アジェイ（イスラエル2025）」と類似していると指摘しています。湾岸地域に大規模な拠点を持つ企業は、駐在員の危機時避難条項を再確認し、出国許可の遅延による影響をカバーする保険の適用範囲を確認する必要があります。