Air India wznawia ograniczone loty do Zatoki Perskiej, oferuje bezpłatną zmianę rezerwacji w związku z łagodzeniem kryzysu w przestrzeni powietrznej Bliskiego Wschodu

Air India i jej tania linia Air India Express podjęły pierwsze konkretne kroki w kierunku normalizacji połączeń między Indiami a Zatoką Perską po tygodniowym zamknięciu kilku korytarzy powietrznych na Bliskim Wschodzie. W późnowieczornym komunikacie prasowym z 5 marca 2026 roku grupa należąca do Tata potwierdziła, że przestrzeń powietrzna nad Arabią Saudyjską i Omanem została oceniona jako bezpieczna, co pozwala na stopniowe wznowienie lotów do Dżuddy i Maskatu. Linie wznowiły również ograniczony rozkład lotów do Zjednoczonych Emiratów Arabskich — obejmujący Abu Zabi, Dubaj, Szardżę i Ras Al-Chajma — oraz do Salalah w Omanie. Priorytetem jest natychmiastowy powrót do kraju tysięcy obywateli Indii, którzy utknęli, gdy konflikty w regionie zmusiły linie lotnicze do odwołania lotów lub wykonywania długich objazdów. W dniach 5-6 marca grupa realizuje ponad 20 lotów ad-hoc oprócz skróconego rozkładu. Pasażerowie posiadający bilety wydane przed 4 marca na podróże w okresie od 28 lutego do 8 marca mogą jednorazowo bezpłatnie i bez różnicy taryfowej zmienić rezerwację za pośrednictwem strony Air India, call center lub bota WhatsApp „Tia” opartego na sztucznej inteligencji. Operacje wciąż dalekie są od normalności. Trasy do Bahrajnu, Kuwejtu, Kataru i większości punktów w Arabii Saudyjskiej pozostają zawieszone co najmniej do 10 marca, a loty dalekiego zasięgu do Europy i Ameryki Północnej odbywają się dłuższymi trasami południowymi z technicznymi postojami w Rzymie lub Wiedniu. Linia ostrzega firmy, by spodziewały się wydłużonych czasów blokowania samolotów oraz zaostrzenia limitów wagowych ładunków, podczas gdy alternatywne korytarze pozostają zatłoczone. Dla menedżerów mobilności ogłoszenie to otwiera wąskie okno na repatriację pracowników z wygasającymi wizami pobytowymi w ZEA, przemieszczenie załóg wsparcia do projektów na Bliskim Wschodzie oraz wznowienie pilnych przesyłek części zamiennych. Planiści powinni jednak uwzględnić 5-6 godzinne bufory na dalsze połączenia i zalecać podróżnym aktualizację danych kontaktowych, by otrzymywali informacje o ostatnich zmianach tras. W średnim terminie sytuacja podkreśla strategiczne znaczenie trwającej wymiany floty w Indiach — zwłaszcza wprowadzenia w 2027 roku samolotów A350-1000 o bardzo długim zasięgu, które powinny zmniejszyć zależność od przelotów nad Zatoką. Do czasu postępów w rozmowach pokojowych, umowy awaryjne z operatorami czarterowymi i partnerami regionalnymi pozostaną najlepszą praktyką w zarządzaniu mobilnością.