スイス再保険、主要空路閉鎖で中東紛争に伴う世界航空ネットワークの再編へ

スイス・インターナショナルエアラインズ（SWISS）は、湾岸地域の緊張激化により4月5日夜に複数のアラブ空域が閉鎖されたことを受け、過去48時間で多数の長距離便の飛行計画を全面的に見直しました。チューリッヒ空港の滑走路28を見下ろすクローテンの運航センターでは、ディスパッチャーが最大420便の運航を調整しつつ、イランから紅海南部にかけて新たに設定された飛行禁止区域の状況を注視しています。

SWISSのフライトオペレーション副社長オリバー・ブッフホーファー氏は4月6日、公共放送SRFの取材に対し、東向きの航空路が「極めて狭い通路」に絞られたことで、運航の複雑化や燃料消費の増加、乗務員の勤務時間管理の難しさが増していると語りました。ブッフホーファー氏によると、同社はすでにデリーやムンバイへの追加便を運航し、通常はドバイ、ドーハ、マスカットの湾岸ハブ空港を経由する乗客の帰国支援を行っていますが、これらの空港は現在事実上利用不可となっています。



また、運航チームはトビリシやブカレストなど遠方の代替空港の事前承認を進めており、セキュリティアナリストが飛越許可申請をリアルタイムで審査しています。迂回によって1区間あたり平均45～70分の遅延が生じ、一部の超長距離便では乗務員の最大勤務時間を超過し、予定外の宿泊や追加費用が発生しています。

予約状況は堅調ですが、SWISSは企業顧客に対し、イースターやペンテコステのピーク期間中はスケジュールの変動が予想されると警告しています。旅行管理会社によると、この影響でチューリッヒ－シンガポール間のプレミアムクラス運賃は3月平均より18％上昇しています。

同社は親会社のルフトハンザやユーロコントロールと緊密に連携しています。欧州の多くの航空会社は現時点で運休より迂回を選択していますが、航空専門家はホルムズ海峡の飛行情報区（FIR）が正式に閉鎖されるなど事態がさらに悪化すれば、スイスの輸出主導型経済に深刻な影響が及び、医薬品や精密機器の時間厳守の貨物輸送に不可欠な貨物搭載能力が失われると警告しています。企業には少なくとも48時間の余裕を持ったサプライチェーン計画の策定と、出張者への迅速な旅程変更への対応指導が求められています。