国土安全保障省の部分的な閉鎖は、2月14日の予算停止をきっかけに始まり、現在69日間続いており、同省の歴史上最長となっています。予測市場プラットフォームのPolymarketは4月22日に最新の報告を更新し、上院が最前線の職員への暫定的な給与支払い措置を可決した一方で、下院は何の行動も取らずに休会したと伝えました。新たな予算措置がなければ、TSA職員や多くの税関・国境警備職員は5月初旬の給与支払いを受けられず、労働組合はこれが大規模な病欠や空港の混雑を引き起こす恐れがあると警告しています。トランプ大統領は資金が回復次第、遡及的な給与支払いを認める大統領令に署名しましたが、即時の資金不足はすでに士気に影響を与えています。2019年の閉鎖時には、予定外の欠勤が7％増加し、主要空港での待ち時間が倍増しました。業界団体は、繁忙期の夏の旅行シーズンに同様の事態が起これば、国際線の接続やGlobal Entryなどの信頼旅行者レーンが麻痺すると警告しています。ビジネス旅行への影響としては、企業の出張部門がセキュリティチェックの長蛇の列やPreCheckの運用縮小に備えています。グローバルモビリティマネージャーは、従業員に対し米国の空港到着を通常より30分早めるよう助言し、MyTSAアプリで手荷物検査の待ち時間を確認することを推奨しています。5月初旬に赴任開始予定の企業は、宿泊を伴う乗り継ぎや利用者の少ない空港経由のルートを予算に組み込むことを検討すべきでしょう。政治的展望としては、下院議長マイク・ジョンソン氏が、移民執行に関する対立条項から主要なDHS給与を切り離す二本立ての案を提示しましたが、強硬派議員は依然反対しています。4月14日まで下院での採決が予定されていないため、閉鎖は80日を超える可能性が高く、Polymarketのトレーダーはその確率を47％と見積もっています。対立の長期化はモビリティ関係者を不安定な状況に置き、DHSのセキュリティ手数料で残業代が賄われているパスポート印刷業者にも影響が波及する恐れがあります。
