Zamknięcie DHS trwa już 69. dzień; grozi kryzys płacowy TSA, bo fundusze na wynagrodzenia na kwiecień się wyczerpują

Częściowe zamknięcie Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego, wywołane brakiem finansowania od 14 lutego, trwa już 69 dni – to najdłuższy taki okres w historii agencji. Platforma Polymarket, śledząca prognozy dotyczące wydarzeń rządowych, zaktualizowała 22 kwietnia swoje informacje, wskazując, że Senat przyjął tymczasową ustawę zapewniającą wypłaty dla pracowników pierwszej linii, podczas gdy Izba Reprezentantów zakończyła przerwę bez podjęcia działań. Bez nowych środków finansowych funkcjonariusze TSA oraz wielu pracowników Służby Celnej i Ochrony Granic mogą nie otrzymać wypłat na początku maja, co związki zawodowe ostrzegają, że może wywołać masowe absencje i zatory na lotniskach. Choć prezydent Trump podpisał rozporządzenie wykonawcze umożliwiające wypłatę zaległych wynagrodzeń po przywróceniu finansowania, natychmiastowy kryzys płynności już obniża morale. Podczas zamknięcia w 2019 roku 7% wzrost nieplanowanych nieobecności spowodował podwojenie czasu oczekiwania na głównych lotniskach; branża ostrzega, że powtórka w okresie intensywnych letnich podróży mogłaby sparaliżować połączenia międzynarodowe oraz specjalne pasy dla zaufanych podróżnych, takie jak Global Entry. Wpływ na podróże służbowe: Działy podróży korporacyjnych przygotowują się na dłuższe kolejki do kontroli bezpieczeństwa i możliwe ograniczenia w działaniu programu PreCheck. Menedżerowie ds. mobilności globalnej powinni zalecić pracownikom przybycie na lotniska w USA co najmniej 30 minut wcześniej niż zwykle oraz monitorowanie czasu kontroli bagażu podręcznego za pomocą aplikacji MyTSA. Firmy planujące rozpoczęcie delegacji na początku maja mogą rozważyć budżet na noclegi lub kierowanie pracowników przez mniej zatłoczone lotniska. Perspektywy polityczne: Przewodniczący Izby Reprezentantów Mike Johnson zaproponował dwutorowy plan wyodrębnienia podstawowych wynagrodzeń DHS z kontrowersyjnych przepisów dotyczących egzekwowania prawa imigracyjnego, jednak członkowie twardego skrzydła pozostają przeciwni. Ponieważ głosowanie w Izbie nie jest planowane przed 14 kwietnia, zamknięcie prawdopodobnie przekroczy 80 dni – według Polymarket prawdopodobieństwo takiego scenariusza wynosi obecnie 47%. Opóźnienia w rozwiązaniu impasu utrzymają interesariuszy mobilności w niepewności i mogą wpłynąć na wykonawców zajmujących się drukiem paszportów, których nadgodziny finansowane są z opłat bezpieczeństwa DHS.