香港の入境事務処（ImmD）は2026年4月24日、最大規模の強制送還作戦を実施し、ベトナム人30名（男性13名、女性17名）を専用チャーター便でハノイへ送り出しました。全員が非送還申請を却下された者で、そのうち数名は刑事罰を終えた元受刑者でした。この作戦は、2022年12月に導入された簡素化された強制送還政策の下で行われ、第一審裁判所による司法審査申請が却下された後に送還が進められます。非送還制度は長らく香港の入境管理における課題となっており、政府の統計によると、未処理の申請約14,000件のうちベトナム人が約16％を占めています。送還の遅延は、青山湾入境センターの収容能力にも大きな負担をかけてきました。専用便のチャーターとベトナム当局や地元航空会社との連携により、通常より数週間も早い護送・移送が実現しました。入境事務処は今後も集団送還が続くことを示唆しています。2025年末以降、香港はベトナム、パキスタン、インドなど主要な申請者出身国と連携を強化し、二国間の再入国協定の交渉や渡航書類の迅速発行を進めています。担当者は、この厳格な対応は審査制度の悪用を防ぐために必要であり、実際には不法就労者が難民申請を装っているケースが多いと説明しています。雇用者にとっては、適法な就労資格の確認が一層重要となり、無許可就労者の雇用には罰金50万香港ドルおよび最長3年の禁錮刑が科されることが強調されます。モビリティマネージャーも、不法滞在者が違法就労で摘発された場合、控訴が尽き次第即時送還されるため、人道的措置の猶予期間が短縮される点に注意が必要です。今後、香港は他の大量申請者グループに対してもチャーター便モデルを展開すると予想されており、収容過密の緩和にはつながるものの、NGOは迅速化が保護上の問題を見落とすリスクを指摘しています。香港を経由して人材を移動させる企業は、扶養家族や短期派遣者のステータスが予期せず失効する可能性を踏まえ、さらなる規制強化に注意を払う必要があります。
