
ライアンエアーの最高経営責任者マイケル・オリアリー氏は、イギリスとアイルランドの規制当局に対し、通常のパブの営業開始時間である午前10時前の空港内バーでのアルコール販売を禁止するよう求めました。これは、乗客の乱暴な行動が急増していることを受けた措置です。5月6日に語ったところによると、ライアンエアーは現在、ほぼ毎日1便を乱暴な乗客のために迂回させており、10年前の週1便から大幅に増加しています。大半のケースは、ダブリン、コーク、ロンドン・スタンステッド発の早朝便を待つ間に夜明け前から飲酒を始めた乗客によるものだといいます。
現在の規則では、アイルランドの空港内の売店は国内の営業許可時間の対象外となっていますが、オリアリー氏はこの免除を廃止し、搭乗までの間は飲酒を2杯までに制限することを提案しています。業界団体の欧州空港評議会は、個人を対象にした取り締まりが必要であり、一律の制限は適切でないと主張していますが、航空会社や免税店グループとの協議には応じる姿勢を示しています。
企業のモビリティチームにとって、この提案は顧客や従業員の移動中の行動に伴う評判リスクや安全リスクを浮き彫りにしています。多国籍企業の中には、特に欧州内の早朝便から長距離便に乗り継ぐ場合に、「搭乗前の飲酒禁止」を旅行規定に盛り込んでいるところもあります。新たな制限が導入されれば、派遣社員は搭乗ゲートでの検査が厳しくなり、バーの座席が別用途に使われることで待機時間が長くなる可能性があります。
アイルランド航空局によると、2025年には乱暴な乗客に関する報告が197件に上り、前年から23%増加しました。そのうちほぼ半数が飲酒に関連しています。営業許可の見直しに関する決定は、秋に議会に再提出される「民間航空(雑則)法案」の審議時に行われる見込みです。
現在の規則では、アイルランドの空港内の売店は国内の営業許可時間の対象外となっていますが、オリアリー氏はこの免除を廃止し、搭乗までの間は飲酒を2杯までに制限することを提案しています。業界団体の欧州空港評議会は、個人を対象にした取り締まりが必要であり、一律の制限は適切でないと主張していますが、航空会社や免税店グループとの協議には応じる姿勢を示しています。
企業のモビリティチームにとって、この提案は顧客や従業員の移動中の行動に伴う評判リスクや安全リスクを浮き彫りにしています。多国籍企業の中には、特に欧州内の早朝便から長距離便に乗り継ぐ場合に、「搭乗前の飲酒禁止」を旅行規定に盛り込んでいるところもあります。新たな制限が導入されれば、派遣社員は搭乗ゲートでの検査が厳しくなり、バーの座席が別用途に使われることで待機時間が長くなる可能性があります。
アイルランド航空局によると、2025年には乱暴な乗客に関する報告が197件に上り、前年から23%増加しました。そのうちほぼ半数が飲酒に関連しています。営業許可の見直しに関する決定は、秋に議会に再提出される「民間航空(雑則)法案」の審議時に行われる見込みです。
出典: The Irish Times