Prezes Ryanaira apeluje o zakaz sprzedaży alkoholu na lotniskach we wczesnych godzinach porannych, by ograniczyć zakłócenia podczas lotów

Dyrektor generalny Ryanaira, Michael O’Leary, zaapelował do irlandzkich i brytyjskich regulatorów o zakaz sprzedaży alkoholu w barach na lotniskach przed standardowymi godzinami otwarcia pubów – zazwyczaj od godziny 10 rano – w celu powstrzymania wzrostu liczby incydentów z udziałem nieodpowiedzialnych pasażerów. Podczas wystąpienia 6 maja O’Leary ujawnił, że Ryanair codziennie przekierowuje „prawie jeden lot” z powodu zakłóceń, podczas gdy dziesięć lat temu zdarzało się to raz w tygodniu. Większość przypadków dotyczy pasażerów, którzy zaczynają pić przed świtem, czekając na wczesne odloty z Dublina, Cork lub Londynu Stansted. Zgodnie z obecnymi przepisami, punkty sprzedaży alkoholu po stronie zastrzeżonej na lotniskach w Irlandii są zwolnione z krajowych godzin licencyjnych. O’Leary domaga się zniesienia tego wyjątku i wprowadzenia limitu dwóch drinków do momentu wejścia na pokład. Organizacja branżowa Airports Council International Europe argumentuje, że egzekwowanie przepisów powinno koncentrować się na indywidualnych osobach, a nie na ogólnych ograniczeniach, jednak zgodziła się na rozpoczęcie rozmów z przewoźnikami i grupami duty-free. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną propozycja ta podkreśla ryzyko reputacyjne i bezpieczeństwa związane z zachowaniem klientów lub pracowników podczas podróży. Niektóre międzynarodowe firmy już wprowadzają do swoich polityk podróży klauzulę zakazującą picia alkoholu przed lotem, zwłaszcza przy wczesnych lotach wewnątrz UE łączących się z połączeniami dalekodystansowymi. W przypadku wprowadzenia nowych ograniczeń, osoby delegowane mogą spodziewać się bardziej szczegółowej kontroli przy bramce oraz wydłużonego czasu oczekiwania, gdy miejsca w barach zostaną przekształcone. Irlandzki Urząd Lotnictwa odnotował w 2025 roku 197 zgłoszeń dotyczących nieodpowiedniego zachowania pasażerów, co stanowi wzrost o 23% w porównaniu z rokiem poprzednim; prawie połowa przypadków wiązała się z alkoholem. Decyzja w sprawie reformy licencji ma zapaść, gdy jesienią do Oireachtas powróci ustawa o lotnictwie cywilnym (Civil Aviation (Miscellaneous Provisions) Bill).