プラハ空港、4月に140万人の利用者を記録し、夏の需要の高まりを示す

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港は、2026年4月に1,406,567人の旅客がターミナルを利用したと発表しました。これは前年同月比で二桁の増加となり、パンデミック以降で最高の4月の記録です。空港管理者は、この増加を早めのイースター、北米およびアジアからの強いインバウンド観光、そして欧州連合内の短距離ビジネス旅行の急回復に起因するとしています。

この数字は、プラハが中欧地域の本社や共有サービスセンターの重要なハブであり続けているため、モビリティマネージャーにとって重要です。航空会社も対応を進めており、ルフトハンザはフランクフルト便を1日6便に回復、韓国航空はソウル便を787-9型機にアップグレードしました。企業は、人気の月曜朝便や木曜夕方便で座席数が厳しくなることを見越し、旅行担当者はすでにプラハ－ロンドン、プラハ－パリ路線で第1四半期比7～10％の運賃上昇を報告しています。



空港のCOO、イジー・ポス氏は現在の課題は処理能力の向上だと述べています。EUの入出国システム（EES）による生体認証チェックに対応するため、今春に40台の新しい自動ゲートが設置され、7月のピーク前にはターミナル2に4本目の保安検査レーンが稼働予定です。それでも、スタッフがEESの運用に完全に慣れるまでは、シェンゲン圏内の出発便は少なくとも2時間前、長距離便は3時間前の到着を乗客に呼びかけています。

高付加価値製造業の指標となる貨物量も前年同期比12％増加しました。これはチェコの輸出業者にとって朗報ですが、エプロンの混雑を招く可能性があり、空港は6月15日から23時～5時の間に貨物機の夜間スロット制限を試行します。時間に厳しい貨物輸送を担当するモビリティチームは、ライプツィヒやウィーン経由の迂回を考慮すべきです。

出張者や頻繁に旅行する人にとっての重要なポイントは明確です。交通量は回復し、プラハ空港は再び2019年の収容能力に近い運用を行っています。雇用主は旅行リスク評価を見直し、待機時間を長めに設定し、スタッフに新しい生体認証キオスクでの指紋事前登録を促して、フライトの遅延や欠航を防ぐべきです。4月の傾向が続けば、プラハ空港は2026年に1,700万人を超え、コロナ前の記録を更新する可能性があります。