交通計画者の最悪のシナリオが5月30日に現実となった。チロル州のマトライ・アム・ブレナーで3,000人以上の住民がA13ブレナー高速道路に立ち入り、ヨーロッパで最も交通量の多い南北の貨物・観光ルートを8時間にわたり完全に封鎖したのだ。この象徴的な抗議行動は、オーストリアの国境町グリーズ・アム・ブレナーの市長が主導し、ウィーン、ローマ、ベルリンに対し、狭いヴィップ渓谷を通過する1日9,000台のトラックと数万人の観光客の流れを抑制するよう求めるものだった。事前の警告により多くのドライバーは迂回したものの、閉鎖により重交通はイタリアのA22高速道路やストライキで混乱する鉄道に流れ込み、夏のピークを控えた国境を越えるサプライチェーンの脆弱性が浮き彫りとなった。イタリアの生鮮食品やファッション商品の輸出業者はブレナー経由の「ジャストインタイム」配送に依存しており、短時間の遅延でもスイスやフランス・アルプス経由の高コストな迂回を余儀なくされる。物流団体コンフェトラは、この回廊での1時間の遅延がイタリア企業に約70万ユーロの燃料費増加と納期遅れの損失をもたらすと推計している。今回の抗議はまた、週末のトラック通行禁止や通行枠制度を導入しアルプスの地域社会を守ろうとするオーストリアと、これをEUの自由移動ルール違反とみなすイタリア・ドイツ間の法的対立を浮き彫りにした。ローマの運輸省は、チロルがペンテコステと6月2日の連休に再び封鎖を行った場合、欧州司法裁判所での違反手続きを再開する可能性を示唆している。企業のモビリティマネージャーにとって明確なメッセージは、政治的抗議活動を旅行や貨物計画に織り込むことだ。時間厳守が求められる貨物を扱う企業は、ヴェローナ－ミュンヘン間の「ローリングハイウェイ」鉄道利用を検討し、チロルの検問所での長時間待ちを避けるため事前に駐車枠を予約し、従業員には抜き打ち検査や迂回の可能性を周知すべきだ。ヴェローナやインスブルックを結ぶ航空便は、アルプスの道路混乱を避けたい週末旅行者からの予約が増加していると報告している。
