イタリアの労働組合USB、Si Cobas、CUB Trasporti、SGB、USI-CITは、2026年5月29日（金）に24時間の政治的ゼネラルストライキを実施すると発表しました。これにより、主要空港の航空および地上ハンドリングスタッフが深夜0時から翌日深夜0時までストライキに入ります。民間航空規制当局ENACは、法律146/1990に基づく保護サービス命令を発出しましたが、運航が保証されるのは07:00～10:00と18:00～21:00の2つの時間帯に出発する便のみです。航空会社はすでに運航スケジュールの削減を進めています。5月11日の8時間ストライキではITA Airwaysが38％の便を欠航しましたが、今回は対象が広がり、鉄道、フェリー、地域交通のストップとも重なるため、地上の代替手段もほぼ使えなくなります。デルタ航空のミラノ－JFK便やエミレーツ航空のミラノ－ドバイ便などの長距離便は運航されますが、国内の接続便は運休の可能性があり、乗り継ぎ客はフライトの欠航や宿泊を余儀なくされる恐れがあります。今回のストライキは「特別な事情」として扱われるため、EC261規則による現金補償は適用されませんが、航空会社は乗客の再予約や必要に応じた食事・宿泊の提供義務があります。旅行リスクの専門家は、重要な社員の移動はチューリッヒ、ミュンヘン、ニース経由に迂回するか、会議をオンラインに切り替えることを推奨しています。鉄道労働者は5月28日21時からストライキに入るため、代替の列車利用も困難です。企業のモビリティ担当者は、5月28日から30日にかけてイタリア発の旅程を精査し、保護時間帯外の予約者を優先的に対応すべきです。クレジットカードの旅行中断保険は、ストライキを補償対象に含む場合に限り、払い戻し不可の費用をカバーする可能性があります。赴任者の家財輸送に関しては、道路輸送の混乱が港や空港での貨物通関遅延を引き起こす恐れもあります。このストライキは、イタリアの経済政策を巡る労使対立の深刻さを改めて浮き彫りにしました。夏のピークシーズンを控え、さらなる労働争議の発生も否定できません。イタリアに多くの従業員を抱える多国籍企業は、労働組合の動向を注視し、モビリティポリシーにストライキ対応条項を盛り込むことが求められます。
