ベルガモ・オリオ空港で6時間の滑走路待機、イタリアのストライキ混乱で人員不足が浮き彫りに

5月28日の夜、北イタリアを襲った嵐とストライキ準備による人員不足の影響で、ベルガモ・オリオ・アル・セリオ空港（BGY）発ブカレスト行きのフライトW6 3813便の乗客は6時間にわたる過酷な待機を強いられました。この出来事はイタリアのSNSで話題となっています。コリエーレ・デッラ・セラ紙の目撃者の証言によると、エアバスA321は16時頃に定刻通り搭乗を開始したものの、22時30分近くまで駐機場で動けませんでした。客室乗務員は、地上スタッフの人手不足と悪天候による滑走路閉鎖のため、タキシングができないと説明。機内食はすでに積み込まれていたものの、航空会社はセキュリティ上の理由からドアの再開を拒否し、無料の飲料水がなくなると乗客に有料での購入を求めました。

この事件は、金曜日に予定されている全国ストライキの影響が公式開始前から波及していることを示しています。オリオ・アル・セリオ空港はイタリアで3番目に利用者の多い格安航空会社の拠点であり、ロンバルディア州の製造業地帯への重要な玄関口です。クルジュ＝ナポカやソフィアでの早朝工場訪問を控えたビジネス客は、夜間の宿泊を避けるため東欧方面の夜便を利用することが多いですが、今回の6時間遅延により多くが乗り継ぎの地上交通に間に合わず、EUの出張者休息規則にも違反したと、物流大手DHLフレイトの9名の技術者が証言しています。

EU規則261/2004に基づき、乗客は「待機時間に見合った」食事や飲料の提供を受ける権利があり、5時間以上の遅延の場合は旅程を放棄しチケットの払い戻しを求めることも可能です。消費者権利団体Codaconsは、ストライキが2週間以上前に告知されていたことから人員不足は予見可能だったとして、一人当たり250ユーロの損害賠償を求める集団訴訟を既に発表しています。



企業のモビリティ担当者にとっての教訓は二つあります。まず、イタリアの公共部門ストライキに伴う出張スケジュールには十分な余裕を持たせること。前日であっても乗務員の交代や地上業務に支障が出る可能性があります。次に、搭乗券や遅延通知の紙またはデジタルコピーを必ず保管させること。これらはEU規則261や企業の旅行保険で費用回収を行う際に不可欠です。

ベルガモを経由する大量の出張者を抱える企業は、空港のスロット割り当て情報を常にチェックすべきです。空港運営会社SACBOは、天候や人員不足が続く場合、夜間の運航制限を検討すると警告しています。SACBOは内部調査と地上業務委託先との連携強化を約束していますが、労働組合は特にランプエージェントの慢性的な人手不足は新たな全国労働協約なしには解決できないと反論しています。

夏のピークシーズンが間近に迫る中、関係者は今回のオリオ事件が単発のトラブルなのか、それともさらなる混乱の前兆なのかを注視しています。