
夏の旅行シーズンが始まる中、英国の旅行者たちはシェンゲン圏内の空港で最大3時間の待ち時間を報告しており、ファロ、マラガ、ミラノ・リナーテ空港からは長蛇のパスポート審査の列を映したSNS映像が話題となっています。主な原因の一つは、2026年4月10日に完全稼働を開始した欧州連合の新しい入出国管理システム(EES)で、初めての非EU訪問者、英国市民を含む全ての旅行者に指紋と顔写真の登録を義務付けています。ウィズエアなどの航空会社は、出発の少なくとも3時間前の到着を推奨し、乗り継ぎ便の間に「数時間の余裕」を持つよう呼びかけています。国際航空運送協会(IATA)は、夏のピーク時にブレグジット後の週末交通と重なることで、英国とフランスの隣接港でのバスやフェリー利用者の処理時間が大幅に増加する可能性があると警告しています。
企業の出張担当者にとっては、影響は即座に現れています。欧州大陸での顧客との会議のスケジュールが厳しくなり、乗り継ぎの遅れは航空会社の責任外とされ、EU261の補償対象外となる恐れがあります。企業は宿泊費の予算を確保し、ピーク時には役員にモバイルバッテリーや水を携帯するよう助言する必要があるでしょう。英国政府はすでにドーバー、フォークストン、セントパンクラスのインフラに1,050万ポンドを投資していますが、フランス国境警察とのソフトウェア連携は依然として不十分とされています。
一方、ユーロスターはロンドンで頻繁に利用する旅行者向けにバイオメトリクス登録用のモバイルキオスクを試験導入しており、企業の出張プログラムはこの動向を注視すべきです。今後、2026年秋に予定されているEUのETIAS渡航認証制度の導入により、渡航書類の管理はさらに複雑化します。複数のEU拠点にスタッフを派遣する人事部門は、EESの事前登録案内、ETIAS承認、パスポート有効期限のルールを網羅したチェックリストを準備し、混乱を最小限に抑える対策を講じる必要があります。
企業の出張担当者にとっては、影響は即座に現れています。欧州大陸での顧客との会議のスケジュールが厳しくなり、乗り継ぎの遅れは航空会社の責任外とされ、EU261の補償対象外となる恐れがあります。企業は宿泊費の予算を確保し、ピーク時には役員にモバイルバッテリーや水を携帯するよう助言する必要があるでしょう。英国政府はすでにドーバー、フォークストン、セントパンクラスのインフラに1,050万ポンドを投資していますが、フランス国境警察とのソフトウェア連携は依然として不十分とされています。
一方、ユーロスターはロンドンで頻繁に利用する旅行者向けにバイオメトリクス登録用のモバイルキオスクを試験導入しており、企業の出張プログラムはこの動向を注視すべきです。今後、2026年秋に予定されているEUのETIAS渡航認証制度の導入により、渡航書類の管理はさらに複雑化します。複数のEU拠点にスタッフを派遣する人事部門は、EESの事前登録案内、ETIAS承認、パスポート有効期限のルールを網羅したチェックリストを準備し、混乱を最小限に抑える対策を講じる必要があります。