
イタリアの空港運営者が、欧州連合(EU)の新しい入出国管理システム(EES)に対して警鐘を鳴らしています。2026年6月26日、アエロポルティ・ディ・ローマのCEOマルコ・トロンコーネ氏は、フィウミチーノ空港とチャンピーノ空港で、乗客数が処理能力を超えた場合、7月と8月に生体認証登録を停止せざるを得ない可能性があるとビジネス情報サイトTeleborsaに語りました。
EESは4月10日に完全稼働を開始し、シェンゲン圏外からの全ての旅行者は初回の外部シェンゲン国境通過時に指紋と顔写真の提供が義務付けられています。フィウミチーノ空港だけでも200台以上のセルフサービスキオスクが設置されていますが、頻繁な故障により、事前登録済みの乗客も手続きを繰り返さなければならない状況が続いています。
国際航空運送協会(IATA)は、最も混雑する日には待ち時間が最大6時間に及ぶ可能性があると警告しており、今月初めにギリシャでライアンエアーの乗客が多数フライトに乗り遅れた事例を再現しかねないと指摘しています。欧州委員会は規則は柔軟であり、加盟国は「例外的な状況」で生体認証の一時停止が可能だとしていますが、イタリア当局はその指針が曖昧であり、独自にシステムを停止した場合の法的リスクが大きいと懸念しています。
そのため、イタリア内務省はリアルタイムの待ち時間が90分を超えた場合に限定的に停止を認める緊急措置令の策定を進めています。ビジネス旅行者にとっては影響が具体的で、EU圏外からの訪問者(英国国民を含む)は入国審査での待ち時間が長くなることを見越し、可能な場合は「Travel to Europe」事前登録アプリの利用を推奨されており、到着当日は空港外での会議設定を検討するよう呼びかけられています。
ローマやミラノを経由する多国籍企業は、スタッフに対して日程に余裕を持たせるか、スムーズな処理が報告されているチューリッヒ、マドリード、ウィーン経由のルートを推奨しています。将来的には、EU機関と連携して空港が一斉にシステムを一時停止できる「全欧州的な停止ボタン」の導入を求めています。これがなければ、イタリアの主要空港はEESを独自に停止せざるを得ず、シェンゲン圏の国境管理政策が分断され、ヨーロッパ全体で断片的なルールが乱立する夏になる恐れがあると警告しています。
EESは4月10日に完全稼働を開始し、シェンゲン圏外からの全ての旅行者は初回の外部シェンゲン国境通過時に指紋と顔写真の提供が義務付けられています。フィウミチーノ空港だけでも200台以上のセルフサービスキオスクが設置されていますが、頻繁な故障により、事前登録済みの乗客も手続きを繰り返さなければならない状況が続いています。
国際航空運送協会(IATA)は、最も混雑する日には待ち時間が最大6時間に及ぶ可能性があると警告しており、今月初めにギリシャでライアンエアーの乗客が多数フライトに乗り遅れた事例を再現しかねないと指摘しています。欧州委員会は規則は柔軟であり、加盟国は「例外的な状況」で生体認証の一時停止が可能だとしていますが、イタリア当局はその指針が曖昧であり、独自にシステムを停止した場合の法的リスクが大きいと懸念しています。
そのため、イタリア内務省はリアルタイムの待ち時間が90分を超えた場合に限定的に停止を認める緊急措置令の策定を進めています。ビジネス旅行者にとっては影響が具体的で、EU圏外からの訪問者(英国国民を含む)は入国審査での待ち時間が長くなることを見越し、可能な場合は「Travel to Europe」事前登録アプリの利用を推奨されており、到着当日は空港外での会議設定を検討するよう呼びかけられています。
ローマやミラノを経由する多国籍企業は、スタッフに対して日程に余裕を持たせるか、スムーズな処理が報告されているチューリッヒ、マドリード、ウィーン経由のルートを推奨しています。将来的には、EU機関と連携して空港が一斉にシステムを一時停止できる「全欧州的な停止ボタン」の導入を求めています。これがなければ、イタリアの主要空港はEESを独自に停止せざるを得ず、シェンゲン圏の国境管理政策が分断され、ヨーロッパ全体で断片的なルールが乱立する夏になる恐れがあると警告しています。
出典: Teleborsa