Italiaanse luchthavenexploitanten luiden de noodklok over het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie, precies nu het drukste reisseizoen van de zomer begint. Op 26 juni 2026 verklaarde Marco Troncone, CEO van Aeroporti di Roma, aan het zakenplatform Teleborsa dat Fiumicino en Ciampino mogelijk de biometrische registratie moeten stopzetten in juli en augustus als het aantal passagiers de verwerkingscapaciteit overschrijdt. Sinds de volledige invoering van het EES op 10 april moeten alle niet-EU-reizigers bij hun eerste grensovergang van het Schengengebied vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren. Alleen al op Fiumicino zijn meer dan 200 selfservice-kiosken geplaatst, maar exploitanten melden frequente storingen waardoor zelfs vooraf geregistreerde reizigers de procedure opnieuw moeten doorlopen. De brancheorganisatie IATA waarschuwt dat wachttijden op de drukste dagen kunnen oplopen tot zes uur, wat doet denken aan de chaotische taferelen die begin deze maand in Griekenland plaatsvonden, toen tientallen Ryanair-passagiers hun vlucht misten. Brussel benadrukt dat de regels flexibel zijn: lidstaten mogen de biometrische registratie in “uitzonderlijke omstandigheden” tijdelijk opschorten als de wachtrijen onhoudbaar worden. Italiaanse autoriteiten vinden die richtlijn echter te vaag en vrezen juridische risico’s als zij het systeem eenzijdig uitschakelen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken werkt daarom aan een noodbesluit dat beperkte opschortingen toestaat wanneer de wachttijd in real-time langer is dan 90 minuten. Voor zakenreizigers zijn de gevolgen duidelijk merkbaar. Bezoekers van buiten de EU – waaronder Britse staatsburgers – wordt aangeraden rekening te houden met langere wachttijden bij de grens, waar mogelijk gebruik te maken van de optionele Travel to Europe pre-registratie-app, en afspraken op de aankomstdag buiten de luchthaven te plannen om vertragingen op te vangen. Multinationals die talent via Rome en Milaan laten reizen, adviseren hun medewerkers extra buffer dagen in te plannen of via Zürich, Madrid of Wenen te reizen, waar de doorstroming naar verluidt soepeler verloopt. Vooruitkijkend willen exploitanten een pan-Europeaanse “pauzeknop” die luchthavens in overleg met EU-instanties kunnen activeren. Zonder zo’n mechanisme waarschuwen Italiaanse hubs dat ze mogelijk gedwongen worden het EES lokaal te negeren – een scenario dat het Schengenbeleid kan fragmenteren en kan leiden tot een zomer vol gefragmenteerde regels door heel Europa.
Bron: Teleborsa
