
シャノン空港の復活はこの半年間でさらに加速し、2026年1月1日から6月30日までの間に117万人の旅客がターミナルを利用しました。これは前年同期比で12%の増加です。空港運営会社のシャノン空港グループは、この成長を拡大した路線網、既存路線の増便、そしてレジャーと企業の両セクターからの安定した高い需要という三つの相乗効果によるものと説明しています。
西部の玄関口であるシャノン空港は、ライアンエアーがローマ、マドリード、ワルシャワ、ポズナンへの新路線を開設し、新規参入のディスカバー航空がフランクフルトを加えたことで、17年ぶりに40の直行便を誇る最大のネットワークを実現しました。マンチェスター、アリカンテ、バルセロナ=レウスなどの高需要路線でも座席数が増加し、エアリンガスはピークシーズンにボストン便を週7便から10便に増便しました。6月下旬には1日で11,400人の乗客を扱い、2009年以来の最多記録を更新しました。
アイルランドの輸出業者にとって、シャノンの増加する大西洋横断便(エアリンガス、ユナイテッド、デルタがニューヨーク、ニューアーク、ボストン、シカゴを結ぶ)は、米国の主要ビジネス拠点への同日接続をより迅速にします。特に、シャノンの事前入国審査施設により、出発前に米国の入国審査と税関を通過できるため、米国内では国内旅行者として扱われ、ドア・ツー・ドアの移動時間が最大2時間短縮されます。
空港のCEO、レイ・オドリスコル氏は、この数字がシャノンを「戦略的な国際ゲートウェイであり、大西洋回廊沿いの経済活動の原動力」としての役割を強調すると述べました。アナリストは、この好調な数字が、移民ホールの拡張や次世代CTセキュリティスキャナーの導入を含む8,000万ユーロのターミナル近代化計画の資金調達を進める上で、空港の立場を強化すると指摘しています。
モビリティマネージャーにとってのメッセージは明確です。アイルランド西海岸の玄関口としてのシャノン空港の収容力は再び拡大しており、夏のピーク時期の座席供給が増え、乗客数が厳しく制限されているダブリン空港の負担を軽減しています。ライムリック、ゴールウェイ、シャノン自由貿易区のライフサイエンスやテクノロジークラスターにスタッフを移動させる企業は、パンデミック前よりも多くのワンストップ便と短い乗り継ぎ時間を享受できるでしょう。
西部の玄関口であるシャノン空港は、ライアンエアーがローマ、マドリード、ワルシャワ、ポズナンへの新路線を開設し、新規参入のディスカバー航空がフランクフルトを加えたことで、17年ぶりに40の直行便を誇る最大のネットワークを実現しました。マンチェスター、アリカンテ、バルセロナ=レウスなどの高需要路線でも座席数が増加し、エアリンガスはピークシーズンにボストン便を週7便から10便に増便しました。6月下旬には1日で11,400人の乗客を扱い、2009年以来の最多記録を更新しました。
アイルランドの輸出業者にとって、シャノンの増加する大西洋横断便(エアリンガス、ユナイテッド、デルタがニューヨーク、ニューアーク、ボストン、シカゴを結ぶ)は、米国の主要ビジネス拠点への同日接続をより迅速にします。特に、シャノンの事前入国審査施設により、出発前に米国の入国審査と税関を通過できるため、米国内では国内旅行者として扱われ、ドア・ツー・ドアの移動時間が最大2時間短縮されます。
空港のCEO、レイ・オドリスコル氏は、この数字がシャノンを「戦略的な国際ゲートウェイであり、大西洋回廊沿いの経済活動の原動力」としての役割を強調すると述べました。アナリストは、この好調な数字が、移民ホールの拡張や次世代CTセキュリティスキャナーの導入を含む8,000万ユーロのターミナル近代化計画の資金調達を進める上で、空港の立場を強化すると指摘しています。
モビリティマネージャーにとってのメッセージは明確です。アイルランド西海岸の玄関口としてのシャノン空港の収容力は再び拡大しており、夏のピーク時期の座席供給が増え、乗客数が厳しく制限されているダブリン空港の負担を軽減しています。ライムリック、ゴールウェイ、シャノン自由貿易区のライフサイエンスやテクノロジークラスターにスタッフを移動させる企業は、パンデミック前よりも多くのワンストップ便と短い乗り継ぎ時間を享受できるでしょう。
出典: The Clare Echo