2026年シーズン初月、パソ・デル・エストレーチョ作戦で64万6,000人の乗客が移動

スペインの年次イベント「エストレーチョ通過作戦（OPE）」—世界最大の季節的な民間海上交通—は、記録的なスムーズさで折り返し地点を迎えました。内務省が7月16日に発表したデータによると、6月15日から7月15日の間に646,121人の乗客と160,698台の車両がジブラルタル海峡を渡り、2025年同時期比で6％の増加となりました。北アフリカ出身者が夏季休暇で帰省するため、港湾、フェリー会社、国境警察にとっては例年物流の大きな課題となっています。

アルヘシラス港は今回も最大の役割を果たし、357,590人の旅行者と100,047台の車両が1,031便のフェリーに乗船しました。臨時のパスポートブースやA-7高速道路での追加の国家憲兵隊の交通巡回も支援にあたりました。続いてアルメリアとタリファがそれぞれ約11万5千人の乗客を処理しました。

今年の平均乗船時間は42分で、2025年の58分から大幅に短縮されました。これは、乗船時間の分散、オンラインチケット確認アプリの導入、非EU乗客向けの事前EES生体認証登録の効果によるものです。スペインとモロッコ間のジャストインタイム供給網に依存する企業—生鮮食品輸出業者、タンジェの自動車部品メーカー、カディスの物流大手—にとって、この円滑な流れは高額な遅延リスクを軽減します。



フェリー運航会社のバレアリアとFRSは、ピーク週末に2時間ごとの運航を維持するために4隻のチャーター船を追加し、両社とも90％以上の乗船率を報告しています。一方、保険会社はモロッコのグリーンカード保険の確認がデジタル化され、タンジェ・メッドでの紙の検査が不要になったことをドライバーに周知しています。

内務省は、乗客数や天候による運航障害のリアルタイムデータ共有プラットフォームを含むモロッコ当局との連携強化を成果として挙げています。タリファでのレバンテ風による一時閉鎖に備え、マラガとモトリルの代替停泊地も待機中です。赤十字とプロテツィオーネ・チヴィーレのチームは、日陰の待機エリアやミストファンの設置により、今年は熱中症関連の対応件数が減少しました。

ただし、ヨーロッパと北アフリカ間のスタッフ移動を計画する企業は、帰路のピークとなる「オペラシオン・レトルノ」の週末（7月27-28日、8月3-4日）を避けるべきです。この期間は帰路の交通が集中し、フェリーチケットが数日前に完売するためです。OPE作戦は9月15日まで続きます。