イタリア、セウタ移民危機を受けスペインからの入国に一時的な国境管理を実施

8月3日未明、ローマとミラノに到着した最初の便から、スペインの空港を発った乗客は武装した国境警備官に迎えられ、長年使われていなかったパスポート検査ブースが急遽再開され、ゲート付近には長蛇の列ができました。深夜すぎ、マッテオ・ピアンテドージ内相が署名した政令により、スペイン発の全ての航空および海路の接続便に対し、初めて30日間のシェンゲン圏内の国境検査が正式に再導入されました。ローマ政府は、この措置は先週スペインの飛び地セウタで発生した大量の不法移民の流入を防ぐために必要だと説明しています。セウタの国境フェンスでの悲劇的な混乱により67人が死亡しました。

実務面では、この措置により、これまで日常的だったシェンゲン圏内の国内便やフェリー航路が「国際便」として扱われることになりました。航空会社は事前に乗客情報を送信し、非シェンゲン用のゲートを割り当てられ、フェリー運航会社も乗船手続きに余分な時間を確保しています。ビジネス旅行の専門家は、マドリードやバルセロナ経由の乗り継ぎには最大2時間の追加時間が必要になる可能性があると警告し、バレンシアと北イタリア間の「海の高速道路」ローロ便を利用するトラック運転手は警察の検査を考慮しなければならないと指摘しています。イタリア空港協会（Assaeroporti）は、この政策がピーク時の夏スケジュールで1日約340便に影響を与えると見積もっています。



この決定は外交問題を引き起こしました。月曜朝、スペインのホセ・マヌエル・アルバレス外相はスペインのテレビで、イタリアの措置を「政治的動機によるものでシェンゲンの精神に反する」と非難し、EU加盟国に対し「点数稼ぎではなくスペインへの連帯を示すよう」呼びかけました。これに対し、イタリアのアントニオ・タジャーニ外相はX（旧Twitter）で、この措置は「シェンゲン国境規則の第25～30条に完全に合致しており、すでに21か国の支持を得ている」と反論しました。内相会議は8月4日にブリュッセルで開催される臨時の司法・内務理事会でこの問題を議論する予定です。

企業にとっては、即時の影響は移動計画と安全配慮義務に集中しています。イベリア半島で事業を展開する多国籍企業は、スタッフに宿泊証明や帰路のチケットの紙媒体を携帯するよう助言しており、二次検査の可能性が高まっています。イタリアの港湾運営会社F2i Portsは、ジェノバとチヴィタヴェッキアに緊急用の埠頭を開設し、スペイン発の交通と他のEU内の流れを分離しています。また、警察労組SILP-CGILは、増員がなければ「空港業務が麻痺する恐れがある」と人員不足を警告しています。

長期的には、専門家は今回の事態が移民急増に対応した内部国境の再導入を常態化させ、EUのビジネスサプライチェーンの基盤となる自由の一つを損なう恐れがあると懸念しています。ボッコーニ大学のパオラ・デル・モンテ教授は「政治危機のたびにシェンゲンがオンオフされるようでは、物流や観光にかかるコストは莫大になる」と指摘します。企業は理事会の動向を注視し、乗務員の交代計画を見直し、スペインからイタリアに入国する際の遅延や書類検査の可能性について旅行者に周知することが求められています。