アルゼンチン・ブラジル間のサン・ハビエル－ポルト・ザイエル橋フェリー航路、川の水位低下で再開

2026年10月4日（日）午前、南米南部地域の国境を越える移動が歓迎すべき回復を見せました。アルゼンチン・ミシオネス州サン・ハビエルとブラジル・リオグランデ・ド・スル州ポルト・ザヴィエル間の国際フェリー航路が運航を再開したのです。春の豪雨によりウルグアイ川の水位が安全基準の6.50メートルを超え、接岸操作が危険となったため、5日間にわたり運休していました。この間、商人や通勤者、観光客は最寄りのパソ・デ・ロス・リブレス橋まで260キロの迂回を余儀なくされていました。

アルゼンチン海上警察は、夜間に水位が6.42メートルまで下がったことを確認し、両岸の港湾当局が現地時間9時30分に最初のフェリーの運航許可を出しました。このフェリーは、毎日約1,800人の利用者にとって生命線であり、多くは南ブラジルの週末市に繊維製品や家庭用品を運ぶ小規模商人や、ミシオネスで安価な燃料や食料品を求めるブラジルの日帰り旅行者です。

地元のバス会社も通し切符の販売を再開し、税関ではMERCOSURの私用車一時輸入許可証のスタンプ押印が再開されました。今回の運休は、気候変動による水文変動が地域のサプライチェーンに与える脆弱性を浮き彫りにしました。リオグランデ・ド・スルの複数の家禽輸出業者は、腐敗しやすい貨物を数百キロ北のサント・トメ–サン・ボルジャ橋までトラック輸送せざるを得ず、輸送時間が12時間延び、燃料と通行料で18,000レアルの追加費用が発生したと報告しています。



ミシオネス観光局は、サン・ハビエルのホテルがこの長期連休中に約2,100万アルゼンチン・ペソ（約5万5,000米ドル）の予約損失を被ったと推計しています。これを受けて、アルゼンチンとブラジルの国境管理当局は、共有の河川監視IoTセンサー網の設置と、河川水位が6.50メートルから7.00メートルの間でタグボート支援による限定的な接岸運航を可能にする二国間の緊急対応プロトコルの策定を加速しています。

このプロジェクトは、ラテンアメリカ開発銀行CAFが支援する「安全でつながる国境（Frontera Segura y Conectada）」プログラムの一環であり、ブラジル・パラグアイ友好橋で試験導入されている顔認証キオスクを用いた頻繁利用者向けのデジタル事前通関も含まれています。

アルト・ウルグアイ地域のパルプ・製紙工場に勤務する従業員を抱える企業にとっては、フェリー再開により週末の帰省休暇やオンコールのメンテナンス交代が通常通りに戻る見込みです。ただし、旅行管理者はアルゼンチン海軍水路局が1日2回発行する河川情報を注視し、現在のラニーニャ現象に伴う降雨期には余裕を持った日程設定を推奨されています。