Mobilność transgraniczna w południowym stożku otrzymała mile widziany impuls w niedzielę rano, 4 października 2026 roku, gdy wznowiono międzynarodowe połączenie promowe między San Javier (prowincja Misiones, Argentyna) a Porto Xavier (Rio Grande do Sul, Brazylia). Usługa była zawieszona przez pięć dni po intensywnych wiosennych opadach, które podniosły poziom rzeki Urugwaj powyżej bezpiecznego progu 6,50 metra, co uniemożliwiało bezpieczne manewry cumowania i zmuszało kupców, dojeżdżających i turystów do objazdu o długości 260 kilometrów do najbliższego mostu w Paso de los Libres. Prefektura Morska Argentyny potwierdziła, że poziom wody spadł do 6,42 metra w nocy, co pozwoliło władzom portowym po obu stronach rzeki na wznowienie kursów pierwszego promu o godzinie 09:30 czasu lokalnego. Prom jest lifeline dla około 1800 osób przekraczających granicę codziennie – wielu z nich to drobni handlarze przewożący tekstylia i artykuły gospodarstwa domowego na weekendowe targi w południowej Brazylii, a także brazylijscy turyści jednodniowi szukający tańszego paliwa i artykułów spożywczych w Misiones. Lokalni przewoźnicy autobusowi wznowili sprzedaż biletów łączonych, a urzędy celne ponownie stemplują tymczasowe pozwolenia MERCOSUR na import prywatnych pojazdów. Zamknięcie połączenia uwypukliło podatność regionalnych łańcuchów dostaw na zmiany hydrologiczne wywołane przez zmiany klimatyczne. Kilku eksporterów drobiu z Rio Grande do Sul zgłosiło, że łatwo psujący się ładunek musiał być przewożony ciężarówkami setki kilometrów na północ do mostu Santo Tomé–São Borja, co wydłużyło czas transportu o 12 godzin i wygenerowało dodatkowe koszty paliwa i opłat drogowych w wysokości 18 000 reali. Izba Turystyki Misiones szacuje, że hotele w San Javier straciły około 21 milionów peso argentyńskich (55 000 USD) z powodu utraconych rezerwacji podczas przedłużonego weekendu świątecznego. W odpowiedzi argentyńskie i brazylijskie służby graniczne przyspieszają plany instalacji wspólnej sieci czujników IoT do monitorowania poziomu rzeki oraz opracowania dwustronnego protokołu awaryjnego, który pozwoli na ograniczone operacje z pomocą holowników przy poziomie rzeki między 6,50 a 7,00 metra. Projekt jest częścią szerszego programu „Frontera Segura y Conectada” wspieranego przez CAF – Bank Rozwoju Ameryki Łacińskiej i obejmuje cyfrową odprawę wstępną dla częstych podróżnych za pomocą kiosków z rozpoznawaniem twarzy, podobnych do tych testowanych obecnie na Moście Przyjaźni Brazylia–Paragwaj. Dla pracodawców zatrudniających personel w zakładach celulozowo-papierniczych w regionie Alto Uruguay ponowne otwarcie oznacza, że weekendowe urlopy domowe i rotacje konserwacyjne na wezwanie mogą wrócić do normalnego harmonogramu. Menedżerowie ds. podróży są jednak proszeni o monitorowanie biuletynów hydrologicznych wydawanych dwa razy dziennie przez Argentyńską Służbę Hydrograficzną Marynarki oraz o uwzględnienie dodatkowego dnia zapasu w planach podróży podczas obecnego cyklu deszczowego związanego z La Niña.
Źródło: El Territorio
