La movilidad transfronteriza en el Cono Sur recibió un impulso positivo la mañana del domingo 4 de octubre de 2026, cuando se reanudó el cruce internacional en ferry entre San Javier (provincia de Misiones, Argentina) y Porto Xavier (Rio Grande do Sul, Brasil). El servicio había estado suspendido durante cinco días debido a las intensas lluvias primaverales que elevaron el nivel del río Uruguay por encima del umbral de seguridad de 6,50 metros, lo que hacía inseguras las maniobras de atraque y obligaba a comerciantes, viajeros y turistas a desviarse 260 kilómetros hasta el puente más cercano en Paso de los Libres. La Prefectura Naval Argentina confirmó que los niveles del agua descendieron a 6,42 metros durante la noche, lo que permitió a las autoridades portuarias de ambas orillas dar luz verde para el primer ferry a las 09:30 hora local.
El ferry es un vínculo vital para aproximadamente 1.800 personas que cruzan diariamente, muchos de ellos pequeños comerciantes que llevan textiles y productos para el hogar a ferias de fin de semana en el sur de Brasil, o turistas brasileños que buscan combustible y alimentos más baratos en Misiones. Las empresas de transporte local han reactivado sus boletos combinados, y los puestos de aduana vuelven a sellar los permisos temporales de importación del MERCOSUR para vehículos particulares.
![Reabre el cruce de ferry entre Argentina y Brasil en San Javier–Porto Xavier tras descenso del nivel del río]()
El cierre puso en evidencia la vulnerabilidad de las cadenas de suministro regionales ante las fluctuaciones hidrológicas causadas por el clima. Varios exportadores avícolas de Rio Grande do Sul informaron que tuvieron que transportar carga perecedera cientos de kilómetros hacia el norte, hasta el puente Santo Tomé–São Borja, lo que añadió 12 horas de tránsito y un costo extra de R$ 18.000 en combustible y peajes. La Cámara de Turismo de Misiones estima que los hoteles en San Javier perdieron alrededor de ARS 21 millones (US$ 55.000) en reservas durante el fin de semana largo.
En respuesta, las agencias de control fronterizo de Argentina y Brasil están acelerando los planes para instalar una red compartida de sensores IoT para monitorear el río y redactar un protocolo bilateral de contingencia que permita operaciones limitadas con atraque asistido por remolcadores cuando el río esté entre 6,50 y 7,00 metros. Este proyecto forma parte del programa más amplio ‘Frontera Segura y Conectada’, respaldado por CAF – Banco de Desarrollo de América Latina, e incluye la preautorización digital para viajeros frecuentes mediante kioscos de reconocimiento facial similares a los que se están probando en el Puente de la Amistad Brasil–Paraguay.
Para los empleadores con personal en las plantas de celulosa y papel de la región del Alto Uruguay, la reapertura significa que las licencias de fin de semana y las rotaciones de mantenimiento de guardia pueden volver a sus horarios normales. Sin embargo, se recomienda a los gestores de viajes monitorear los boletines fluviales emitidos dos veces al día por el Servicio de Hidrografía Naval argentino y mantener un día de margen en los itinerarios durante el actual ciclo lluvioso vinculado a La Niña.
El ferry es un vínculo vital para aproximadamente 1.800 personas que cruzan diariamente, muchos de ellos pequeños comerciantes que llevan textiles y productos para el hogar a ferias de fin de semana en el sur de Brasil, o turistas brasileños que buscan combustible y alimentos más baratos en Misiones. Las empresas de transporte local han reactivado sus boletos combinados, y los puestos de aduana vuelven a sellar los permisos temporales de importación del MERCOSUR para vehículos particulares.
El cierre puso en evidencia la vulnerabilidad de las cadenas de suministro regionales ante las fluctuaciones hidrológicas causadas por el clima. Varios exportadores avícolas de Rio Grande do Sul informaron que tuvieron que transportar carga perecedera cientos de kilómetros hacia el norte, hasta el puente Santo Tomé–São Borja, lo que añadió 12 horas de tránsito y un costo extra de R$ 18.000 en combustible y peajes. La Cámara de Turismo de Misiones estima que los hoteles en San Javier perdieron alrededor de ARS 21 millones (US$ 55.000) en reservas durante el fin de semana largo.
En respuesta, las agencias de control fronterizo de Argentina y Brasil están acelerando los planes para instalar una red compartida de sensores IoT para monitorear el río y redactar un protocolo bilateral de contingencia que permita operaciones limitadas con atraque asistido por remolcadores cuando el río esté entre 6,50 y 7,00 metros. Este proyecto forma parte del programa más amplio ‘Frontera Segura y Conectada’, respaldado por CAF – Banco de Desarrollo de América Latina, e incluye la preautorización digital para viajeros frecuentes mediante kioscos de reconocimiento facial similares a los que se están probando en el Puente de la Amistad Brasil–Paraguay.
Para los empleadores con personal en las plantas de celulosa y papel de la región del Alto Uruguay, la reapertura significa que las licencias de fin de semana y las rotaciones de mantenimiento de guardia pueden volver a sus horarios normales. Sin embargo, se recomienda a los gestores de viajes monitorear los boletines fluviales emitidos dos veces al día por el Servicio de Hidrografía Naval argentino y mantener un día de margen en los itinerarios durante el actual ciclo lluvioso vinculado a La Niña.
Fuente: El Territorio
