ガーディアン紙の北フランス現地報告は、英国の小型ボートによる密航対策が停滞している厳しい現状を伝えています。多く報じられた「一人入国、一人出国」パイロット制度では、不法入国者一人とフランスから合法的に移送された難民一人を交換する仕組みでしたが、人身売買組織は依然として根強く残っています。この制度は今週正式に終了し、約1,500人の移動にとどまり、閣僚が期待した規模には遠く及びませんでした。カレーで活動するNGOによると、英国から追加で6億6,000万ポンドの資金が投入された厳しいフランスの警備強化は、密航ルートを沿岸の別の場所へと押しやり、移民に対する暴力を増加させているとのことです。合法的な移動手段が限られ、約束されたウクライナ式のビザルートも数百人規模に制限されているため、違法な密航の需要は依然として高まっています。公共・商業サービス労組（PCS）と難民支援団体Care4Calaisは現在、難民が遠隔で申請し、商業交通機関を利用できる「難民ビザ・トゥ・トラベル」制度という代替案を提案しており、これにより密航組織の利益を排除する狙いです。グローバルモビリティマネージャーにとって、この協定の崩壊は英国の国境管理の不確実性が続くことを示しています。特に秋の渡航ピーク時には、小型ボート対応に人員が割かれるため、ビジネス渡航者は港での突発的な遅延を経験する可能性があります。北フランスで事業を展開する企業は、従業員の渡航リスク評価を見直し、英国資金による警察戦術に関連した抗議活動の動向を注視する必要があります。
出典： The Guardian
