El fin de la política ‘uno entra, uno sale’ deja a las redes de contrabando en el Canal en auge

El informe de The Guardian desde el norte de Francia pinta un panorama desalentador sobre los esfuerzos estancados del Reino Unido para frenar los cruces en pequeñas embarcaciones. A pesar del muy publicitado piloto de *“uno entra, uno sale”* — en el que una llegada irregular se intercambiaba por un refugiado transferido legalmente desde Francia — las redes de tráfico de personas siguen firmemente arraigadas. El programa terminó formalmente esta semana tras mover alrededor de 1,500 personas en ambos sentidos, muy por debajo de las cifras que esperaban los ministros. Las ONG que operan en Calais aseguran que el endurecimiento de la vigilancia francesa, financiado en parte con 660 millones de libras adicionales del Reino Unido, solo ha desplazado los cruces a lo largo de la costa y ha incrementado la violencia contra los migrantes. Con vías legales limitadas y la prometida ruta de visados al estilo ucraniano aún restringida a unos pocos cientos de plazas, la demanda de pasos ilegales continúa. El sindicato Public and Commercial Services (PCS) y la organización de ayuda a refugiados Care4Calais han elaborado ahora un plan alternativo: un sistema de *visado de refugiado para viajar* que permitiría a los solicitantes de asilo aplicar de forma remota y abordar transportes comerciales, eliminando así las ganancias de las redes de tráfico. Para los gestores de movilidad global, el fracaso del acuerdo señala una incertidumbre persistente en las operaciones fronterizas del Reino Unido. Los viajeros de negocios podrían enfrentar retrasos puntuales en los puertos, ya que los recursos se reasignan para responder a los cruces en pequeñas embarcaciones, especialmente durante el otoño, cuando suelen aumentar. Las empresas con operaciones en el norte de Francia deberían revisar las evaluaciones de riesgo para sus empleados y monitorear posibles protestas vinculadas a las tácticas policiales financiadas por el Reino Unido.