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La fine della politica "uno dentro, uno fuori" lascia le reti di contrabbando nel Canale in piena attività

ott 11, 2026
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La fine della politica "uno dentro, uno fuori" lascia le reti di contrabbando nel Canale in piena attività
Il reportage sul campo di The Guardian dal nord della Francia dipinge un quadro desolante degli sforzi bloccati del Regno Unito per frenare le traversate in piccole imbarcazioni. Nonostante il tanto pubblicizzato progetto pilota *‘uno entra, uno esce’* – secondo cui un arrivo irregolare veniva compensato dal trasferimento legale di un rifugiato dalla Francia – le reti di trafficanti di esseri umani restano ben radicate. Il programma si è formalmente concluso questa settimana dopo aver spostato circa 1.500 persone in entrambe le direzioni, molto al di sotto delle aspettative dei ministri. Le ONG attive a Calais segnalano che un controllo più severo da parte della polizia francese, in parte finanziato da un extra di 660 milioni di sterline provenienti dal Regno Unito, ha semplicemente spostato le traversate più a lungo lungo la costa, aumentando la violenza contro i migranti. Con le vie legali limitate e la promessa apertura di un canale di visti simile a quello per gli ucraini ancora limitata a poche centinaia di posti, la domanda di passaggi illeciti continua a crescere. Il sindacato Public and Commercial Services (PCS) e l’associazione per i rifugiati Care4Calais hanno ora elaborato un piano alternativo: un sistema di *visto per rifugiati* che permetterebbe ai richiedenti asilo di fare domanda a distanza e imbarcarsi su trasporti commerciali, eliminando così il profitto delle reti di contrabbando. Per i responsabili della mobilità globale, il fallimento dell’accordo segnala un’incertezza persistente sulle operazioni di frontiera nel Regno Unito. I viaggiatori d’affari potrebbero incontrare ritardi sporadici nei porti, mentre le risorse vengono riallocate per rispondere alle emergenze legate alle piccole imbarcazioni, soprattutto durante la finestra autunnale, quando le traversate tendono a intensificarsi. Le aziende con attività nel nord della Francia dovrebbero rivedere le valutazioni dei rischi per i viaggi dei dipendenti e monitorare eventuali proteste legate alle tattiche di polizia finanziate dal Regno Unito.
Fonte: The Guardian

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