
ブリュッセル空港は、ベルギーの分散型秋休み期間中に170万人以上の乗客がターミナルを利用すると、2026年10月19日に発表しました。今年はフランス語圏とオランダ語圏の学校休暇が異なるため(ワロン・ブリュッセルは10月19日~11月1日、フランデレンは11月2日~8日)、例年の1週間のピークが3週間にわたって続く見込みです。最も混雑した日はすでに10月16日金曜日で、約8万2千人が空港を利用し、パンデミック前の記録に迫りました。スペイン、モロッコ、カナリア諸島の冬のリゾート地が予約のトップを占めていますが、スカンジナビアへのスキー路線も例年にない早期需要を見せています。
この長期ピークは微妙な時期に重なっています。ブリュッセル空港は4月から段階的に導入されたEUの生体認証入出国システム(EES)の運用をまだ調整中で、非EUパスポート保持者には最大2時間の待ち時間が発生することもあり、スタッフの増員やシェンゲン圏内の乗客には出発2時間前、非シェンゲン圏乗客には3時間前の到着を推奨しています。
空港側は対策として、朝の混雑時に追加の保安検査レーンを開設し、幼児連れの乗客向けに専用の「ファミリーファストレーン」を設置、駐車場の事前予約を促進して送迎エリアの渋滞緩和を図っています。航空会社には追加のチェックインカウンターの開設を要請し、ベルギー鉄道(SNCB)はスキー客の帰路に対応するため空港線の深夜便を増便します。
企業の出張担当者は、プレミアムセキュリティファストトラックパスが休暇期間中は利用人数制限されることや、ラウンジの利用制限がかかる可能性があることに注意が必要です。多国籍企業は、出発を朝6時~10時、夕方17時~20時のピーク時間帯以外に調整するか、デュッセルドルフやアムステルダムなどの二次ハブ空港からの出発を検討することを推奨します。
今後、ブリュッセル空港はこの秋休みをクリスマスシーズンの試金石と位置づけています。クリスマスにはEESが完全稼働し、EUの航空会社は2019年の座席数の96%を回復する見込みです。今回の経験は、スタッフ配置、乗客動線のモデル化、緊急対応計画の策定に活かされ、さらに混雑が予想される冬期の運営に反映される予定です。
この長期ピークは微妙な時期に重なっています。ブリュッセル空港は4月から段階的に導入されたEUの生体認証入出国システム(EES)の運用をまだ調整中で、非EUパスポート保持者には最大2時間の待ち時間が発生することもあり、スタッフの増員やシェンゲン圏内の乗客には出発2時間前、非シェンゲン圏乗客には3時間前の到着を推奨しています。
空港側は対策として、朝の混雑時に追加の保安検査レーンを開設し、幼児連れの乗客向けに専用の「ファミリーファストレーン」を設置、駐車場の事前予約を促進して送迎エリアの渋滞緩和を図っています。航空会社には追加のチェックインカウンターの開設を要請し、ベルギー鉄道(SNCB)はスキー客の帰路に対応するため空港線の深夜便を増便します。
企業の出張担当者は、プレミアムセキュリティファストトラックパスが休暇期間中は利用人数制限されることや、ラウンジの利用制限がかかる可能性があることに注意が必要です。多国籍企業は、出発を朝6時~10時、夕方17時~20時のピーク時間帯以外に調整するか、デュッセルドルフやアムステルダムなどの二次ハブ空港からの出発を検討することを推奨します。
今後、ブリュッセル空港はこの秋休みをクリスマスシーズンの試金石と位置づけています。クリスマスにはEESが完全稼働し、EUの航空会社は2019年の座席数の96%を回復する見込みです。今回の経験は、スタッフ配置、乗客動線のモデル化、緊急対応計画の策定に活かされ、さらに混雑が予想される冬期の運営に反映される予定です。
出典: The Bulletin