イタリアとスペイン、シェンゲン圏の国境検査を解除し、航空・海上交通の迅速化を回復へ

約3か月にわたる相互の国境検査の後、ローマとマドリードは、セウタ移民危機の最中にイタリア・スペイン間の通路で再導入された一時的な検査を解除することで合意しました。変更点は以下の通りです。2026年10月19日（月）から、航空会社やフェリー運航会社は乗客名簿の事前提出が不要となり、警察も搭乗ゲートでのパスポートの体系的なスタンプ押印を行わなくなります。ローマ－マドリード、ミラノ－バルセロナ、ナポリ－パルマの路線を中心に、週120便以上が通常のシェンゲン手続きに戻り、ドア・ツー・ドアの所要時間が平均30～40分短縮されます。イタリア側のチヴィタヴェッキア、リヴォルノ、ジェノヴァとスペイン側のバルセロナ、バレンシア、バレアレス諸島を結ぶ全フェリー路線も対象です。

経緯としては、イタリアが8月1日にシェンゲン国境規則第25条を初めて発動したのは、スペインの北アフリカ飛び地セウタでの不法入国が記録的に増加したためでした。スペインは1週間後に同様の措置を取りました。両政府は「国内治安への継続的な脅威」を理由に2週間ごとの延長を繰り返しましたが、9月初旬にセウタでの流入が激減した後も継続されていました。10月17日（金）、欧州委員会は脅威レベルが低下したと判断し、検査解除を支持しました。



企業の移動面への影響としては、多くの企業のモビリティ担当者が追加していた45分の余裕時間を削減可能となります。航空会社の現地マネージャーは、10月22日までに二次的な書類検査カウンターを撤去すると確認しています。イタリアとスペインの現場を行き来する出向労働者、特に建設、造船修理、ITサービス分野の従業員には、スタンプ押印が停止されることを周知すべきです。90日／180日のシェンゲン滞在許可の超過は、再び電子的な出国データのみに基づいて判断されます。

なお、残るリスクとして、ジョルジャ・メローニ首相はセウタでの流入が再び急増した場合、検査を再開する権利を公に留保しています。そのため、スペインの航空会社は少なくとも11月1日まではフィウミチーノとマルペンサ空港で予備スタッフを待機させる計画です。モビリティ担当チームは、この措置を廃止ではなく一時停止と捉えるべきでしょう。