欧州委員会が10月19日に更新した記録によると、イタリアがスロベニアとの陸上国境で一時的に再導入した国境管理措置は、少なくとも2026年12月18日まで継続されることが確認されました。この措置は6月19日に初めて発動され、バルカン地域からの移民ルートや組織犯罪ネットワークを通じたテロリストの侵入リスクを理由としています。
実際の影響としては、スロベニアからイタリアへ陸路または鉄道で入国する全ての旅行者は、A34（ヴィレス–ゴリツィア）およびA23（タルヴィジオ）高速道路の有人検問所や指定された二次的な通過地点を通過しなければなりません。EUおよびシェンゲン圏内の国民は身分証明書の確認のみですが、バス利用者はピーク時に20〜40分の遅延を報告しています。貨物輸送業者はリスクに基づく検査を受けており、物流企業はベネト州とケルンテン州間のジャストインタイム配送で往復時間が12時間増加すると見積もっています。
![イタリア、治安上の懸念からスロベニアとの国内国境検査を12月18日まで継続]()
移動管理チームへの対応ポイントとしては、トリエステの造船所やフリウリの航空宇宙クラスターに技術者を派遣する際は、国境通過に余分な時間を見込み、非EUスタッフにはパスポートとイタリアの居住許可証の両方を携帯させることが重要です。派遣労働者の通知（distacco transnazionale）は通過日を正確に反映させる必要があり、労働監査官はチェック時に不一致が見つかった企業に罰金を科しています。
政治的背景として、スロベニアは西バルカンルートの状況が落ち着いているとして延長に抗議していますが、ローマは中東の緊張やウクライナ戦争を理由に警戒を続ける姿勢を示しています。シェンゲン規則第25a条に基づき、国境管理は6か月ごとに最長2年間延長可能で、その後は欧州委員会の意見が必要となります。イタリアは現在、この延長段階にあります。
今後の見通しとしては、2027年1月にスロベニアで議会選挙が予定されているため、イタリアが再度延長した場合、相互の国境管理強化を求める政治的圧力が高まると予想されます。企業は欧州委員会の次回更新（12月初旬予定）を注視する必要があります。
実際の影響としては、スロベニアからイタリアへ陸路または鉄道で入国する全ての旅行者は、A34（ヴィレス–ゴリツィア）およびA23（タルヴィジオ）高速道路の有人検問所や指定された二次的な通過地点を通過しなければなりません。EUおよびシェンゲン圏内の国民は身分証明書の確認のみですが、バス利用者はピーク時に20〜40分の遅延を報告しています。貨物輸送業者はリスクに基づく検査を受けており、物流企業はベネト州とケルンテン州間のジャストインタイム配送で往復時間が12時間増加すると見積もっています。
移動管理チームへの対応ポイントとしては、トリエステの造船所やフリウリの航空宇宙クラスターに技術者を派遣する際は、国境通過に余分な時間を見込み、非EUスタッフにはパスポートとイタリアの居住許可証の両方を携帯させることが重要です。派遣労働者の通知（distacco transnazionale）は通過日を正確に反映させる必要があり、労働監査官はチェック時に不一致が見つかった企業に罰金を科しています。
政治的背景として、スロベニアは西バルカンルートの状況が落ち着いているとして延長に抗議していますが、ローマは中東の緊張やウクライナ戦争を理由に警戒を続ける姿勢を示しています。シェンゲン規則第25a条に基づき、国境管理は6か月ごとに最長2年間延長可能で、その後は欧州委員会の意見が必要となります。イタリアは現在、この延長段階にあります。
今後の見通しとしては、2027年1月にスロベニアで議会選挙が予定されているため、イタリアが再度延長した場合、相互の国境管理強化を求める政治的圧力が高まると予想されます。企業は欧州委員会の次回更新（12月初旬予定）を注視する必要があります。
