フィンランドのポストパンデミックにおける航空交通の回復は、統計局の最新発表によると、9月も勢いを増しました。同局の報告によれば、9月の国内20の商業空港を利用した乗客数は180万人に達し、前年同月比で7％増加しました。成長の主な原動力は国際線で、全体の約84％にあたる150万人が国境を越える便を利用し、国内線の需要も3％増加しました。ヘルシンキ空港はフィンランド航空の圧倒的なハブとしての地位を維持し、乗客の89％とほぼ全貨物を取り扱いました。首都の玄関口である同空港は160万人の旅客と18,341トンの貨物・郵便物を処理し、ヨーロッパ、アジア、北米を結ぶ北方の重要な乗り継ぎ拠点としての役割を強調しています。地域空港も、ラップランドの通年観光促進やヘルシンキへのフィーダー路線の改善に支えられ、堅調な成長を示しました。1月から9月までの9か月間のデータでは、フィンランドの空港は1600万人の乗客を迎え、前年同期比で6％増加しています。航空貨物量も14％増の155,708トンに達し、ヘルシンキの専門的なコールドチェーン施設を活用した電子機器や医薬品の輸出回復が寄与しました。グローバルモビリティマネージャーにとって、この数字はフィンランドの接続性が着実に正常化していることを示しており、2022年にロシアが空域を閉鎖した直後に多用された迂回ルートの必要性が減少しています。アジアへの長距離便の供給は依然制約されていますが、欧州間および大西洋横断便の運航頻度は危機前の水準に近づき、ビジネス旅行者や赴任者のスケジュールの柔軟性が向上しています。今後の展望として、ヘルシンキ空港の冬季ダイヤにはエミレーツの新たな長距離便や、ネットワークキャリアと格安航空会社による追加の欧州路線が含まれます。現在の成長ペースが続けば、フィナビアは2026年の年間乗客数が2000万人を突破すると予測しており、2019年の2500万人には及ばないものの、フィンランドの旅行・移住エコシステムにとって重要な節目となります。
