連邦航空局（FAA）の運航データ分析によると、10月20日には米国内9空港で12件の遅延プログラムが実施されました。ニューヨーク・ラガーディア空港では短時間の出発停止が、サンディエゴとラスベガスでは数時間にわたる地上遅延プログラムが行われました。travelandtournews.comがまとめたデータによると、ピーク時の平均遅延は54分、ハリー・リード国際空港では最大172分の遅延が記録されました。出発停止は出発空港での離陸を一時的に停止し、地上遅延プログラムは到着便の流れを調整するために出発時間を制御します。ビジネス旅行者にとって、これらの措置は乗り継ぎの失敗や乗務員の勤務時間の圧迫を意味します。今回の混乱は主に空港の混雑と滑走路工事によるもので、天候（風や低い雲底）も影響しました。影響を受けた空港数は前日と同数でしたが、週平均の15.6空港を下回っており、システム容量の改善がうかがえます。しかし、ラガーディア空港での集中した混雑は、すでにスロット制限やインフラの制約がある北東部の空域の脆弱性を浮き彫りにしています。旅行管理者はFAAの航空管制システム指令センターの情報を注視し、特に混雑の激しい北東回廊を経由する場合は、社員に余裕を持った同日行程を組むよう促すべきです。航空会社はFAAによる遅延が発生した場合、通常は乗客の再予約を行いますが、ケアプログラムもリアルタイムの通知を強化し、旅行者が地上交通やホテル予約を調整できるよう支援する必要があります。
