Analyse van operationele gegevens van de Federal Aviation Administration (FAA) toont aan dat de organisatie op 20 oktober twaalf afzonderlijke vertragingprogramma’s invoerde op negen Amerikaanse luchthavens. Dit omvatte onder andere een korte grondstop op New York LaGuardia en meeruur durende grondvertragingen op San Diego en Las Vegas. Volgens een overzicht van travelandtournews.com bedroegen de gemiddelde piekvertragingen 54 minuten, met een maximale vertraging van 172 minuten op Harry Reid International.
![Negen Grote Amerikaanse Luchthavens Ondergaan FAA Vertragingen vanaf 20 Oktober]()
Grondstops houden vertrekkende vluchten op de grond op de vertrekluchthavens, terwijl grondvertragingprogramma’s de aankomststroom reguleren door gecontroleerde vertrektijden toe te wijzen. Voor zakenreizigers betekent dit vaak gemiste aansluitingen en krappe bemanningstijden. De verstoringen op dinsdag werden vooral veroorzaakt door drukte op de luchthavens en werkzaamheden aan start- en landingsbanen, met ook een rol voor het weer (wind en lage wolken). Hoewel het aantal getroffen luchthavens gelijk was aan de dag ervoor, lag dit onder het wekelijkse gemiddelde van 15,6, wat wijst op enige verbetering in de capaciteit van het systeem.
De geconcentreerde drukte op LaGuardia benadrukt de kwetsbaarheid van het luchtruim in het noordoosten van de VS, waar slotbeperkingen en infrastructuurlimieten de groei van dienstregelingen al beperken. Reismanagers wordt aangeraden de advisories van het Air Traffic Control System Command Center van de FAA nauwlettend te volgen en medewerkers aan te moedigen flexibele reistijden in te bouwen, vooral bij aansluitingen via de drukke Northeast Corridor. Luchtvaartmaatschappijen boeken passagiers doorgaans om bij FAA-verplichte vertragingen, maar zorgprogramma’s zouden ook real-time meldingen moeten versturen zodat reizigers hun vervoer en hotelreserveringen kunnen aanpassen.
Grondstops houden vertrekkende vluchten op de grond op de vertrekluchthavens, terwijl grondvertragingprogramma’s de aankomststroom reguleren door gecontroleerde vertrektijden toe te wijzen. Voor zakenreizigers betekent dit vaak gemiste aansluitingen en krappe bemanningstijden. De verstoringen op dinsdag werden vooral veroorzaakt door drukte op de luchthavens en werkzaamheden aan start- en landingsbanen, met ook een rol voor het weer (wind en lage wolken). Hoewel het aantal getroffen luchthavens gelijk was aan de dag ervoor, lag dit onder het wekelijkse gemiddelde van 15,6, wat wijst op enige verbetering in de capaciteit van het systeem.
De geconcentreerde drukte op LaGuardia benadrukt de kwetsbaarheid van het luchtruim in het noordoosten van de VS, waar slotbeperkingen en infrastructuurlimieten de groei van dienstregelingen al beperken. Reismanagers wordt aangeraden de advisories van het Air Traffic Control System Command Center van de FAA nauwlettend te volgen en medewerkers aan te moedigen flexibele reistijden in te bouwen, vooral bij aansluitingen via de drukke Northeast Corridor. Luchtvaartmaatschappijen boeken passagiers doorgaans om bij FAA-verplichte vertragingen, maar zorgprogramma’s zouden ook real-time meldingen moeten versturen zodat reizigers hun vervoer en hotelreserveringen kunnen aanpassen.
Bron: Travel and Tour News
