핀란드 공항 네트워크를 운영하는 국영기업 피나비아(Finavia)는 2025년 11월 10일, 헬싱키-반타 공항을 10월 한 달 동안 150만 명의 여행객이 이용해 팬데믹 이전 이후 최고 월간 이용객 수를 기록했다고 발표했다. 이 기록은 기업 출장 담당자들 사이에서 핀란드의 연결성 회복과 해외 주재원 파견 매력도의 전환점으로 평가받고 있다.
회복세를 이끄는 세 가지 주요 요인이 있다. 첫째, 아시아 환승 수요가 점차 회복되고 있다. 항공사들이 러시아 영공을 우회하면서도 헬싱키의 지리적 이점을 활용해 동아시아와 북유럽을 잇는 최단 경로를 유지하고 있기 때문이다. 핀에어(Finnair)와 원월드(oneworld) 제휴사들은 도쿄, 서울, 상하이 등 주요 기업 노선의 평일 탑승률이 거의 80%에 달한다고 보고하고 있다. 둘째, 핀란드의 핵심 수출 산업인 기술, 청정 에너지, 임업 분야에서 출장 예산이 정상화되면서 주중 승객 수가 증가해 공항 수익성에 긍정적인 영향을 미치고 있다. 셋째, 피나비아가 겨울 관광 마케팅을 강화해 라플란드 ‘산타 시즌’ 전세기와 기업 회의 및 인센티브 여행을 연계함으로써 라이언에어(Ryanair), 유로윙스(Eurowings), 노르웨이안(Norwegian) 항공사가 계절 운항 편수를 확대했다.
![헬싱키-반타 공항, 10월 승객 150만 명 돌파—2019년 이후 가장 분주한 달 기록]()
운영 측면에서 헬싱키-반타 공항은 급증하는 이용객을 원활히 처리하고 있다. 피나비아에 따르면, 2023년 완공된 10억 유로 규모의 터미널 확장으로 출입국 심사 용량이 33% 증가하고 전자 게이트가 도입되어, EU 기준인 15분 이내 보안 검색 통과 비율이 92%에 달한다. 또한, 공항은 사전 등록된 승객, 특히 잦은 출장객들이 8초 이내에 출입국 절차를 마칠 수 있는 디지털 여행 증명서(Digital Travel Credentials, DTC)를 시범 운영 중이며, 이 기술이 완전 도입되면 처리 비용을 30% 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
글로벌 모빌리티 및 출장 프로그램 담당자들에게 이번 데이터는 실질적인 시사점을 제공한다. 수요가 빠르게 회복되고 있어 2026년 기업 전용 운임은 2021~22년의 대폭 할인 혜택을 기대하기 어렵기 때문에 연말 이전에 계약을 확정하는 것이 바람직하다. 또한, 헬싱키에 지역 본부를 둔 다국적 기업들은 핀에어 제휴사들이 아시아 2차 도시로의 연결편을 재구축함에 따라 환승 시간이 단축될 것으로 예상할 수 있다.
항공 전문 분석기관 CAPA – 센터 포 에비에이션은 헬싱키-반타 공항이 2025년 연말까지 약 1,780만 명의 승객을 기록할 것으로 전망했다. 이는 2019년의 2,190만 명에는 미치지 못하지만 북유럽 지역 전체 회복률을 상회하는 수치다. 일본과 한국 등 아시아 시장이 계속해서 재개방된다면 2026년 1분기까지 월간 이용객 수가 140만 명 이상을 유지할 것으로 예상되어, 입국 주재원과 단기 출장객의 이동 계획에 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.
회복세를 이끄는 세 가지 주요 요인이 있다. 첫째, 아시아 환승 수요가 점차 회복되고 있다. 항공사들이 러시아 영공을 우회하면서도 헬싱키의 지리적 이점을 활용해 동아시아와 북유럽을 잇는 최단 경로를 유지하고 있기 때문이다. 핀에어(Finnair)와 원월드(oneworld) 제휴사들은 도쿄, 서울, 상하이 등 주요 기업 노선의 평일 탑승률이 거의 80%에 달한다고 보고하고 있다. 둘째, 핀란드의 핵심 수출 산업인 기술, 청정 에너지, 임업 분야에서 출장 예산이 정상화되면서 주중 승객 수가 증가해 공항 수익성에 긍정적인 영향을 미치고 있다. 셋째, 피나비아가 겨울 관광 마케팅을 강화해 라플란드 ‘산타 시즌’ 전세기와 기업 회의 및 인센티브 여행을 연계함으로써 라이언에어(Ryanair), 유로윙스(Eurowings), 노르웨이안(Norwegian) 항공사가 계절 운항 편수를 확대했다.
운영 측면에서 헬싱키-반타 공항은 급증하는 이용객을 원활히 처리하고 있다. 피나비아에 따르면, 2023년 완공된 10억 유로 규모의 터미널 확장으로 출입국 심사 용량이 33% 증가하고 전자 게이트가 도입되어, EU 기준인 15분 이내 보안 검색 통과 비율이 92%에 달한다. 또한, 공항은 사전 등록된 승객, 특히 잦은 출장객들이 8초 이내에 출입국 절차를 마칠 수 있는 디지털 여행 증명서(Digital Travel Credentials, DTC)를 시범 운영 중이며, 이 기술이 완전 도입되면 처리 비용을 30% 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
글로벌 모빌리티 및 출장 프로그램 담당자들에게 이번 데이터는 실질적인 시사점을 제공한다. 수요가 빠르게 회복되고 있어 2026년 기업 전용 운임은 2021~22년의 대폭 할인 혜택을 기대하기 어렵기 때문에 연말 이전에 계약을 확정하는 것이 바람직하다. 또한, 헬싱키에 지역 본부를 둔 다국적 기업들은 핀에어 제휴사들이 아시아 2차 도시로의 연결편을 재구축함에 따라 환승 시간이 단축될 것으로 예상할 수 있다.
항공 전문 분석기관 CAPA – 센터 포 에비에이션은 헬싱키-반타 공항이 2025년 연말까지 약 1,780만 명의 승객을 기록할 것으로 전망했다. 이는 2019년의 2,190만 명에는 미치지 못하지만 북유럽 지역 전체 회복률을 상회하는 수치다. 일본과 한국 등 아시아 시장이 계속해서 재개방된다면 2026년 1분기까지 월간 이용객 수가 140만 명 이상을 유지할 것으로 예상되어, 입국 주재원과 단기 출장객의 이동 계획에 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.
