
인도 저비용 항공사 인디고(IndiGo)는 11월 11일 저녁 델리발 6E 1701편으로 광저우에 착륙하며 한 달도 채 안 돼 중국 본토로 가는 두 번째 직항 노선을 개설했다. 이 항공사는 5년 만에 10월 26일 콜카타-광저우 노선을 재개하며 2019년 이후 처음으로 중국 시장에 복귀한 인도 항공사가 되었다.
새로운 일일 운항편은 인도의 정치·상업 수도와 중국 남부의 제조업 중심지를 연결해 방콕, 싱가포르, 홍콩을 경유할 때보다 문 앞에서 문 앞까지 소요 시간을 최대 5시간 단축한다. 3,800km 구간은 비즈니스와 인바운드 화물 모두를 수용하는 에어버스 A321neo 기종으로 운항되며, 이는 두 아시아 대국 간 전자상거래 흐름 증가를 반영한 것이다.
인디고 최고경영자 피터 엘버스는 복구된 콜카타 노선에서 “거의 100%에 가까운 탑승률”을 기록했으며 청두, 샤먼, 항저우 등 추가 중국 노선 개설을 검토 중이라고 밝혔다. 중국 측에서는 차이나 이스턴이 11월 9일 상하이-델리 노선을 재개했으며, 2026년 초에는 쿤밍-콜카타 노선 재개와 상하이-뭄바이 노선 신설을 계획하고 있다.
이 재개는 이동성 관리자들에게도 중요한 의미를 지닌다. 팬데믹 이전 인도는 중국의 10번째로 큰 외국인 노동자 공급국이자 중국의 해외 엔지니어링 프로젝트 시장 중 세 번째로 큰 시장이었다. 이번 신규 노선은 광저우 주변 전자 공급망을 지원하는 프로젝트 팀의 여행 비용을 줄여주고, 중국 제조업체들이 델리의 급성장하는 소비자 시장에 더 쉽게 접근할 수 있도록 돕는다.
여행 정책 팁: 인디고는 현재 30kg의 위탁 수하물을 허용하며, 중국 본토 여권 소지자는 인도 전자 비즈니스 비자를 온라인으로 신청할 수 있다. 다만, 제3국을 경유할 경우 중국의 240시간 무비자 환승 규정을 반드시 확인해야 한다.
새로운 일일 운항편은 인도의 정치·상업 수도와 중국 남부의 제조업 중심지를 연결해 방콕, 싱가포르, 홍콩을 경유할 때보다 문 앞에서 문 앞까지 소요 시간을 최대 5시간 단축한다. 3,800km 구간은 비즈니스와 인바운드 화물 모두를 수용하는 에어버스 A321neo 기종으로 운항되며, 이는 두 아시아 대국 간 전자상거래 흐름 증가를 반영한 것이다.
인디고 최고경영자 피터 엘버스는 복구된 콜카타 노선에서 “거의 100%에 가까운 탑승률”을 기록했으며 청두, 샤먼, 항저우 등 추가 중국 노선 개설을 검토 중이라고 밝혔다. 중국 측에서는 차이나 이스턴이 11월 9일 상하이-델리 노선을 재개했으며, 2026년 초에는 쿤밍-콜카타 노선 재개와 상하이-뭄바이 노선 신설을 계획하고 있다.
이 재개는 이동성 관리자들에게도 중요한 의미를 지닌다. 팬데믹 이전 인도는 중국의 10번째로 큰 외국인 노동자 공급국이자 중국의 해외 엔지니어링 프로젝트 시장 중 세 번째로 큰 시장이었다. 이번 신규 노선은 광저우 주변 전자 공급망을 지원하는 프로젝트 팀의 여행 비용을 줄여주고, 중국 제조업체들이 델리의 급성장하는 소비자 시장에 더 쉽게 접근할 수 있도록 돕는다.
여행 정책 팁: 인디고는 현재 30kg의 위탁 수하물을 허용하며, 중국 본토 여권 소지자는 인도 전자 비즈니스 비자를 온라인으로 신청할 수 있다. 다만, 제3국을 경유할 경우 중국의 240시간 무비자 환승 규정을 반드시 확인해야 한다.
출처: Global Times