
케랄라의 심해 비즈힌잠 항구가 인도 이민 및 외국인법 2025에 따라 공식적으로 ‘영구 이민 검문소’로 지정되었습니다. 이 지정으로 인해 선원, 크루즈 승객, 외국 기술팀에 대한 허가를 코치나 콜롬보를 거치지 않고 직접 처리할 수 있는 완전 통합 검문소(ICP)가 운영됩니다.
아다니가 운영하는 이 항구는 초대형 컨테이너선 접안을 위해 설계되었으며, 시범 운영 기간 동안 590척의 선박과 127만 TEU를 처리했습니다. 관계자들은 ICP 도입으로 선원 교체 절차가 12~18시간 단축되고, 현재 스리랑카를 경유하는 남인도 수출 물량의 최대 30%가 이 항구로 전환될 수 있다고 밝혔습니다.
중장비나 프로젝트 화물을 남인도로 운송하는 다국적 기업들은 비즈힌잠의 새로운 지위 덕분에 세관 및 이민 절차가 빨라지고, 벵갈루루나 첸나이로의 항공 화물 의존도가 줄어들 것으로 기대됩니다. 물류 부서는 다음 선박 입찰 주기 전에 운송 경로와 계약을 재검토해야 합니다.
내무부는 연말까지 추가 이민 담당관을 배치할 예정이며, 2026년 중반에는 잦은 선원들을 위한 전용 전자 출입구도 도입할 계획입니다.
아다니가 운영하는 이 항구는 초대형 컨테이너선 접안을 위해 설계되었으며, 시범 운영 기간 동안 590척의 선박과 127만 TEU를 처리했습니다. 관계자들은 ICP 도입으로 선원 교체 절차가 12~18시간 단축되고, 현재 스리랑카를 경유하는 남인도 수출 물량의 최대 30%가 이 항구로 전환될 수 있다고 밝혔습니다.
중장비나 프로젝트 화물을 남인도로 운송하는 다국적 기업들은 비즈힌잠의 새로운 지위 덕분에 세관 및 이민 절차가 빨라지고, 벵갈루루나 첸나이로의 항공 화물 의존도가 줄어들 것으로 기대됩니다. 물류 부서는 다음 선박 입찰 주기 전에 운송 경로와 계약을 재검토해야 합니다.
내무부는 연말까지 추가 이민 담당관을 배치할 예정이며, 2026년 중반에는 잦은 선원들을 위한 전용 전자 출입구도 도입할 계획입니다.