Port morski Vizhinjam w Kerali został oficjalnie uznany za „stały punkt kontroli imigracyjnej” na mocy indyjskiej Ustawy o Imigracji i Cudzoziemcach z 2025 roku. To oznaczenie umożliwia funkcjonowanie w pełni zintegrowanego punktu kontrolnego (ICP), który może wydawać zezwolenia dla załóg statków, pasażerów rejsów wycieczkowych oraz zagranicznych zespołów technicznych bez konieczności przekazywania dokumentów przez Kochi czy Colombo.
Port zarządzany przez Adani, zaprojektowany do cumowania ultra dużych kontenerowców, podczas fazy pilotażowej obsłużył już 590 statków i 1,27 miliona TEU. Urzędnicy podkreślają, że ICP skróci formalności związane ze zmianą załogi o 12–18 godzin i może przejąć nawet do 30% południowoindyjskiego eksportu, który obecnie jest przeładowywany przez Sri Lankę.
![Zielony Światło dla Stałego Punktu Kontroli Imigracyjnej przy Międzynarodowym Porcie Morskim Vizhinjam]()
Dla międzynarodowych firm transportujących ciężki sprzęt lub ładunki projektowe do południowych Indii nowy status Vizhinjam oznacza szybsze procedury celne i imigracyjne oraz mniejsze uzależnienie od transportu lotniczego do Bengaluru czy Chennai. Działy logistyczne powinny przeanalizować trasy i umowy przed kolejnym cyklem przetargów na transport morski.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych planuje do końca roku zwiększyć liczbę urzędników imigracyjnych, a na połowę 2026 roku zaplanowano dedykowany pas e-bramki dla często podróżujących członków załóg.
Port zarządzany przez Adani, zaprojektowany do cumowania ultra dużych kontenerowców, podczas fazy pilotażowej obsłużył już 590 statków i 1,27 miliona TEU. Urzędnicy podkreślają, że ICP skróci formalności związane ze zmianą załogi o 12–18 godzin i może przejąć nawet do 30% południowoindyjskiego eksportu, który obecnie jest przeładowywany przez Sri Lankę.
Dla międzynarodowych firm transportujących ciężki sprzęt lub ładunki projektowe do południowych Indii nowy status Vizhinjam oznacza szybsze procedury celne i imigracyjne oraz mniejsze uzależnienie od transportu lotniczego do Bengaluru czy Chennai. Działy logistyczne powinny przeanalizować trasy i umowy przed kolejnym cyklem przetargów na transport morski.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych planuje do końca roku zwiększyć liczbę urzędników imigracyjnych, a na połowę 2026 roku zaplanowano dedykowany pas e-bramki dla często podróżujących członków załóg.
Źródło: The Times of India
