
파키스탄 공항청은 11월 21일, 인도 등록 또는 인도 운영 항공기 전면에 대한 파키스탄 영공 폐쇄를 2025년 12월 24일 오전 4시 59분(파키스탄 표준시)까지 연장하는 새로운 NOTAM을 발표했다. 이 금지는 4월 카슈미르 테러 사건 이후 처음 도입되었으며, 카라치와 라호르 비행정보구역 전역에서 지상부터 무제한 고도까지 적용된다.
인도 항공사들은 이번 연장으로 인해 유럽, 미국, 걸프 지역 노선에서 아라비아해 또는 이란 영공을 경유하는 장거리 우회 비행을 계속해야 한다. 에어인디아는 추가 연료 소모로 월 최대 300만 달러의 비용이 발생하며, 시카고와 토론토 노선에서는 최대 3시간의 비행 시간이 늘어난다고 추산했다.
인도와 유럽 간 인력을 이동하는 다국적 기업들은 근무 시간 연장, 승무원 휴식 대기, 일정 변동 가능성을 고려해야 한다. 보험팀은 직원의 ‘탑승 시간’ 노출 한도를 재검토할 필요가 있을 수 있다. 고가 화물을 벨리홀드 용량으로 운송하는 물류 담당자들은 성수기 동안 추가 요금이 계속될 가능성에 대비해야 한다.
외교적으로 이번 조치는 최근 무역 협상에도 불구하고 안보 긴장이 여전히 높다는 점을 보여준다. 금지가 해제될 때까지 인도 여행 담당자들은 두바이, 도하 등 중동 허브가 유럽행 여정에서 가장 신뢰할 만한 연결 지점으로 남을 것으로 보인다.
인도 항공사들은 이번 연장으로 인해 유럽, 미국, 걸프 지역 노선에서 아라비아해 또는 이란 영공을 경유하는 장거리 우회 비행을 계속해야 한다. 에어인디아는 추가 연료 소모로 월 최대 300만 달러의 비용이 발생하며, 시카고와 토론토 노선에서는 최대 3시간의 비행 시간이 늘어난다고 추산했다.
인도와 유럽 간 인력을 이동하는 다국적 기업들은 근무 시간 연장, 승무원 휴식 대기, 일정 변동 가능성을 고려해야 한다. 보험팀은 직원의 ‘탑승 시간’ 노출 한도를 재검토할 필요가 있을 수 있다. 고가 화물을 벨리홀드 용량으로 운송하는 물류 담당자들은 성수기 동안 추가 요금이 계속될 가능성에 대비해야 한다.
외교적으로 이번 조치는 최근 무역 협상에도 불구하고 안보 긴장이 여전히 높다는 점을 보여준다. 금지가 해제될 때까지 인도 여행 담당자들은 두바이, 도하 등 중동 허브가 유럽행 여정에서 가장 신뢰할 만한 연결 지점으로 남을 것으로 보인다.
출처: Dawn